中歐班列凸顯“紐帶效應”

來自中國鐵路總公司的最新數據，自2011年3月開行以來，連接中國和歐洲大陸的中歐班列，目前已開行列車3682列，成為國際物流陸路運輸的骨干通道。（4月16日央視網）kVp大陸橋物流聯盟

古有“絲綢之路”，今有“中歐班列”，這條神奇的鐵路就像一條紐帶，連接中國和歐洲大陸。4月16日，全國鐵路運行圖調整后，中歐班列新增5條運行線路。更多的國內外城市，開通始發和終到歐洲的列車。中歐班列運行線路由46條增加到51條，國內新增營口、大連、赤峰三座始發城市，到達歐洲的城市也由之前的24個增加到28個。kVp大陸橋物流聯盟

中歐班列開行3682列 ，打造了一條國際物流新通道。截止目前，包括武漢、西安、烏魯木齊在內，全國24座城市已開通中歐班列線路46條，到達歐洲11個國家的24座城市。為實現中歐之間的道路聯通、物流暢通，推進“一帶一路”建設提供運力保障。通過各方的努力，中歐班列開的國家越來越多，朋友圈越來越廣，使中歐班列逐漸成為一個運輸品牌，更好地造福好各國人民的物質需求。為實現中歐之間的道路聯通、物流暢通，推進“一帶一路”建設提供運力保障。kVp大陸橋物流聯盟

中歐班列開行3682列 ，進一步鞏固了中國與沿線國家和地區的經貿關系，也帶動了沿線國家城市的經濟發展，更是政治、經濟、文化等各方面的溝通和交流，通過中歐班列讓中國與世界各國，尤其是歐洲國家緊密連接在一起，向世界傳遞中國好聲音。中歐班列快速發展的背后，是“一帶一路”倡議的通盤布局，是共建絲綢之路經濟帶的實踐落實。kVp大陸橋物流聯盟

“火車一響，黃金萬兩”，中歐班列運送的是貨物，帶回的是機遇。中歐班列作為一種綠色環保、安全快捷的國際物流新方式，正受到國內外政府企業廣泛關注和歡迎。隨著中歐班列運營模式日趨成熟完善，絲綢之路經濟帶沿線將會有更多商機，中歐班列也將有更廣闊的前景。kVp大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682