義烏是如何讓中歐班列“飛起來”的？

三個月前，一輛來自中國的列車沿著古老的絲綢之路從義烏出發(fā)，緩緩地開進(jìn)了東倫敦的Barking車站。一個星期前，這輛列車又滿載貨物，從倫敦啟程駛向浙江義烏。這輛往返于義烏和倫敦的列車，讓發(fā)明火車的英國人都看呆了。rl8大陸橋物流聯(lián)盟

歷史總是以令人驚嘆的方式創(chuàng)造奇跡。兩千年前，古絲綢之路上的駝鈴聲奏響了東西文明交流的樂章。兩千年后，在亞歐大陸上呼嘯穿梭的中歐班列，猶如一支“鋼鐵駝隊”，為古老絲路寫下新的時代篇章。rl8大陸橋物流聯(lián)盟

國家領(lǐng)導(dǎo)人親自代言 中歐班列開啟義烏圓夢之路rl8大陸橋物流聯(lián)盟

2014年9月26日，國家主席習(xí)近平在北京會見西班牙首相拉霍斯時表示，中歐貨運班列發(fā)展勢頭良好，中歐班列（義烏-馬德里）計劃從浙江義烏出發(fā)，抵達(dá)終點馬德里，中方歡迎西方積極參與建設(shè)和運營，共同提升兩國經(jīng)貿(mào)合作水平。rl8大陸橋物流聯(lián)盟

這次國家領(lǐng)導(dǎo)人的推介，讓“中歐班列”廣泛進(jìn)入公眾視野。50天后，這趟全球最長的鐵路貨運線路班列，載著82個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱正式從義烏鐵路西站出發(fā)。rl8大陸橋物流聯(lián)盟

開通“一帶一路”中歐班列，是義烏貫徹習(xí)總書記“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五個全面戰(zhàn)略的堅定抉擇；是義烏響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略和浙江省“義甬舟”開放大通道建設(shè)戰(zhàn)略的具體踐行；是義烏高舉改革開放大旗，勇立潮頭、勇當(dāng)標(biāo)兵、繼續(xù)走在前列的重要抓手；也是義烏建設(shè)“世界小商品之都”和國際陸港城市的重要載體。rl8大陸橋物流聯(lián)盟

通過中歐班列開通近三年的實踐，義烏初步實現(xiàn)了與“一帶一路”中歐班列沿線國家政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的“五通”目標(biāo)，極大地促進(jìn)了義烏與中歐班列沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作、貿(mào)易往來和人文交流，提升了義烏城市的國際化水平。可以說，“一帶一路”中歐班列是義烏的改革之路、開放之路、富民之路，更是義烏人民的圓夢之路。rl8大陸橋物流聯(lián)盟

從求貨到爆倉轉(zhuǎn)變 中歐班列從義烏走向世界rl8大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列”開通之初，貨源并沒有大家想象的那么豐富。然而，隨著班列的逐漸常態(tài)化運營，班列運行呈現(xiàn)出運量穩(wěn)步增長、線路不斷拓展、網(wǎng)絡(luò)逐步完善、效率不斷提高的發(fā)展態(tài)勢。不僅如此，從中歐班列發(fā)出的貨物也越來越高端，品牌服裝、通信設(shè)備、五金機(jī)電等附加值較高的商品逐漸增多，運出的“中國制造”商品達(dá)到上千種。rl8大陸橋物流聯(lián)盟

自2014年11月18日開通中歐班列（義烏-馬德里）以來，截至2017年3月底，中歐班列（義烏）已往返運行162次，12612個標(biāo)箱。其中去程班列136次，11746個標(biāo)箱，回程班列26次，866個標(biāo)箱。2016年班列往返運行101次，同比增長283.6%。2017年僅第一季度，班列就往返運行25次，同比增長118.5%。rl8大陸橋物流聯(lián)盟

目前，義烏—馬德里班列已實現(xiàn)去程每周2列，回程每周1列，班列運行速度從一開始的21天壓縮到最快16天，運行成本下降了近30%。班列運營平臺企業(yè)在馬德里、杜伊斯堡和倫敦設(shè)立了3個分支機(jī)構(gòu)，在馬德里、杜伊斯堡、巴黎、菲利克斯托設(shè)立了4個海外倉，在波蘭馬拉舍維奇和華沙、德國杜伊斯堡和漢堡、西班牙馬德里等地設(shè)立了5個物流分撥中心。rl8大陸橋物流聯(lián)盟

如今，中歐班列（義烏）已先后開通至中亞、馬德里（西班牙）、德黑蘭（伊朗）、馬扎里沙里夫（阿富汗）、車?yán)镅刨e斯克（俄羅斯）、里加（拉脫維亞）、明斯克（白俄羅斯）、倫敦（英國）等8個方向的國際貨運班列，成為開通國際鐵路集裝箱運輸線路最多的城市。rl8大陸橋物流聯(lián)盟

凝聚共識助推常態(tài)化 中歐班列跑出義烏模式rl8大陸橋物流聯(lián)盟

火車跑得快，全靠有人帶。中歐班列在開通之初，就得到了義烏市委、市政府的高度重視，凝聚共識全力以赴推進(jìn)班列的常態(tài)化運營。隨著義烏港、鐵路口岸、航空口岸、國際郵件互換局、B型保稅物流中心的先后建立，義烏已成為國內(nèi)唯一一個具備五大口岸平臺功能的縣級市。公路、鐵路、海路、航空、郵路、網(wǎng)路、義新歐、義甬舟等“新八路”物流體系的逐漸完善，為“一帶一路”中歐班列常態(tài)化運營提供了強(qiáng)大的物流支撐。rl8大陸橋物流聯(lián)盟

目前義烏鐵路口岸一期已建成投用，鐵路口岸二期、西鐵路貨場擴(kuò)建二期年內(nèi)開工，進(jìn)境商品指定口岸（肉類）年內(nèi)建成投用，冰鮮水產(chǎn)品、糧油、汽車整車進(jìn)口等指定口岸正在組織報批。甬金鐵路、杭義溫鐵路已開工建設(shè)并將在義烏接線。中歐班列公路運輸中心、國內(nèi)公路港運輸中心等配套項目相繼開工。為鐵路西貨站配套的特色小鎮(zhèn)西班牙城也已完成規(guī)劃。這些重大物流項目的實施，為義烏爭取納入國家物流綜合樞紐規(guī)劃布局重要節(jié)點城市和發(fā)展鐵路國際物流創(chuàng)造了巨大潛力。rl8大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，義烏還在不斷加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家的文化交流合作。目前，義烏市與86個城市保持官方交流往來，與西班牙巴塞羅那等18個國家和地區(qū)24座城市結(jié)成“姐妹城市”。成功舉辦上合組織成員國絲綢之路法律服務(wù)國際論壇、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶城市國際論壇等大型涉外活動，提升義烏在“一帶一路”沿線國家的影響力。并與多個一帶一路沿線國家簽署合作協(xié)議，一批有影響的標(biāo)志性項目逐漸落地。rl8大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)陸港口岸局給出的數(shù)據(jù)顯示，2016年，義烏市實現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易總額2229.46億元，同比增長4.95%，其中與“一帶一路”沿線國家實現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易1145.47億元，占總進(jìn)出口貿(mào)易總額的50%以上，中歐班列借“一帶一路”釋放的國際商貿(mào)紅利可見一斑。rl8大陸橋物流聯(lián)盟

在義烏的一系列決策下，中歐班列正在跑出屬于它自己的義烏模式，實現(xiàn)著由慢到快、由少到多、由分散到集合的飛一般的變化。rl8大陸橋物流聯(lián)盟

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