中歐班列：一條沿線各國人民的幸福安康大道

4月15日，一則“中歐班列開行3682列 打造國際物流新通道”，說的是由成都開往波蘭羅茲的X（行）8086次中歐班列從成都集裝箱中心站發(fā)車，在這趟列車上除傳統(tǒng)的汽車和筆記本電腦之外，還新增了花卉、盆景等貨品，兩周之后，這些鮮花將擺放到波蘭人的家中。這條央視新聞一播出，新浪、鳳凰、人民網(wǎng)等數(shù)十家新聞網(wǎng)站媒體的轉(zhuǎn)載，一時(shí)間，“中歐班列”一詞成為民眾紛紛關(guān)注、熱議的關(guān)鍵詞。d1l大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列”是指按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。據(jù)了解，國內(nèi)開通了成都、重慶、鄭州、武漢、蘇州、義烏、哈爾濱、長沙等11個(gè)城市，以城市為中心向外延伸到全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域。境外則遠(yuǎn)到德國、俄羅斯、波蘭等7個(gè)國家的11個(gè)城市。今年以來，中歐班列雙向?qū)﹂_線路明顯增加，就在本周烏茲別克斯坦首列汽車整車過境班列抵達(dá)連云港轉(zhuǎn)道出海。由此可見，中歐班列的影響力和滲透力以發(fā)射狀直線行駛。d1l大陸橋物流聯(lián)盟

班列的開行為我國內(nèi)地與歐洲的貿(mào)易往來打開了便捷通道。從最初的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品逐步擴(kuò)大到衣服鞋帽、汽車及配件再到糧食等等，運(yùn)輸貨物的品類由單一變得繁多，運(yùn)距也大為縮短，海關(guān)檢查的流程也變得便捷。極大地滿足了中歐國家之間日益旺盛的商貿(mào)需求，同時(shí)也讓更多的中國造、中國產(chǎn)遠(yuǎn)銷他國。這不僅是一種商品貿(mào)易的交流，也是各國文化、技術(shù)的溝通與學(xué)習(xí)，更是中國文化與文明的傳承。d1l大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”倡議進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國中歐、中亞班列開行范圍及密度迅速增加。據(jù)中鐵總的數(shù)據(jù)顯示：2016年中歐班列共開行1702列，同比增長109％,其中返程班列572列，同比增長116％,而在2017年，多城市提出“運(yùn)力翻倍”計(jì)劃，其中僅成都、重慶兩地便有2000列的開行計(jì)劃。近日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，自2011年3月開行以來，連接中國和歐洲大陸的中歐班列，目前已開行列車3682列，成為國際物流陸路運(yùn)輸?shù)墓歉赏ǖ?。?shí)現(xiàn)了中歐、中亞國際貨運(yùn)班列的常態(tài)化運(yùn)作。意味著鐵路貨運(yùn)呈現(xiàn)穩(wěn)步化的增長，實(shí)現(xiàn)互利共贏。d1l大陸橋物流聯(lián)盟

由成都開行的中歐班列是國內(nèi)直達(dá)歐洲開行最穩(wěn)定、開行數(shù)量最多，運(yùn)行時(shí)間最短的班列，這一國際物流大通道，吸引了越來越多四川甚至沿海的企業(yè)的產(chǎn)品搭乘中歐班列。中歐班列開行，提升了鐵路服務(wù)國家“一帶一路”建設(shè)的能力。這是繼“絲綢之路”的又一進(jìn)步，中國的鐵路運(yùn)輸將“絲綢之路”鋪設(shè)的更寬，走出去的商品更多。未來鐵路事業(yè)的發(fā)展更會(huì)是人們想象不到的。d1l大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開行6年，國際物流大通道，成為沿線各國人民的幸福安康大道。d1l大陸橋物流聯(lián)盟

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