中歐班列的前景為啥越發展越好？

4月16日9時，編組50輛、滿載武漢及長三角、珠三角企業生產的電子元器件、飲料、食品、機電產品的X8017/8次中歐班列(武漢—德國漢堡)從武漢鐵路局吳家山中心站安全開出。這是2017年以來從武漢開行的第36趟中歐班列。g6a大陸橋物流聯盟

中歐班列是指往來于中國與歐洲等國家以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。服務中國與歐洲間的經貿發展，為推進“一帶一路”建設提供了運力保障。2013年9月以來，習近平總書記先后出訪了中亞、東盟和歐洲等許多國家，重新提出了“絲綢之路經濟帶”的概念，倡導“以點帶面，從線到片，逐步形成區域大合作。”從而使中歐班列的朋友圈越來越大、越來越廣。g6a大陸橋物流聯盟

開通中歐班列武漢地區率先嘗鮮。據了解，從2012年3月首開第一趟中歐班列(武漢至波蘭)截至2017年3月31日，共計開行中歐班列(武漢)453列、41278標箱。中歐班列(武漢)從武漢開出后，南線經新疆到歐洲，北線經滿洲里到歐洲。可以說， “早上來杯白俄羅斯鮮奶，晚餐品品法國紅酒”這種生活距離普通人很遙遠，而隨著中歐班列的“加速運行”，歐洲各國的海鮮、水果、肉類、巧克力等各類生活用品，也將通過中歐班列進入中國市場，價格也會越來越便宜，市民也將“足不出戶”就將能過上愜意的生活。g6a大陸橋物流聯盟

中歐班列服務方式上發生變化，開通“私人定制”，讓各類產品形式多樣化。2016年，由武漢發往杜伊斯堡的中歐班列開通了“私人定制”鐵路跨境貨運服務。首位享受“私人定制”服務的用戶是一位前往荷蘭定居的新移民，他運送的是自己的婚紗照、窗簾、兒童玩具等個人自用物品。經歷半個多月的時間，這些物品從武漢運到了歐洲。中歐班列(武漢)從為大型制造企業提供專列服務開始，逐步發展為中小企業提供公共班列服務，直到面向未來的為小微企業、跨境電商乃至個人提供拼箱服務。g6a大陸橋物流聯盟

中歐班列在服務細節上越來越完善，從而滿足了各方的需求。中歐班列(武漢)鐵路干線的運輸已經穩定，未來將把服務往兩端延伸，創建物貿易新模式，包括給客戶提供“門到門”的完整物流解決方案，提供報關報檢，解決“最后一公里”的倉儲配送，發展鐵路冷鏈運輸等等。中歐班列以運輸起步，升級為物流，最后完善為供應鏈服務，助力國家“一帶一路”的建設同時，順應市場需求。g6a大陸橋物流聯盟

一分汗水一分收獲，幸福總會來自奉獻的人們。可喜的是2016年，中歐班列(武漢)共發往返開行234列，同比增長42.68%，貨值約8.59億美元。2017年，中歐班列(武漢)計劃開行300列，比2016年增加78列。足以可見中歐班列的發展前景越來越好的關鍵之所在。g6a大陸橋物流聯盟

中歐班列的前景也進一步表明鐵路部門借用“一帶一路”的優勢，讓中歐班列開行的速度越來越快，朋友圈越來越廣，從而推動了社會經濟發展，走向國際市場發展帶來了新的希望和期盼，為實現中國夢作出積極的貢獻。g6a大陸橋物流聯盟

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