探訪渝新歐：中歐班列借“一帶一路”釋放國際商貿(mào)紅利

站在重慶市團(tuán)結(jié)村鐵路口岸――渝新歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道(下稱“渝新歐”)的起點(diǎn)放眼望去，深藍(lán)色外表上印有白色“中歐班列”字樣的集裝箱依次羅列堆砌，里面裝載著中歐間往來的各類貨物，也承載了“一帶一路”釋放的國際商貿(mào)紅利。Yvb大陸橋物流聯(lián)盟

2011年1月28日，渝新歐首趟中歐班列出發(fā)，一路西行，駛向歐洲腹地，由此開始了“華麗升級”。Yvb大陸橋物流聯(lián)盟

6年多來，渝新歐中歐班列沿著重慶、新疆、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國杜伊斯堡這條全長11000多公里的路線往返奔馳，已共開行1075班，其運(yùn)輸?shù)闹袊a(chǎn)品輻射沿線12個國家40多個城市。Yvb大陸橋物流聯(lián)盟

6年多來，渝新歐中歐班列從最初主要由單一客戶承包專列為主、有貨才開，到現(xiàn)在利用公共班列計劃性強(qiáng)和準(zhǔn)點(diǎn)率高的特點(diǎn)，已達(dá)平均每天超1班的開行頻率，運(yùn)輸時間從剛開行的16至18天縮短到11至13天，降低了40%左右的物流成本。Yvb大陸橋物流聯(lián)盟

6年多來，渝新歐中歐班列從最初以運(yùn)輸電子產(chǎn)品為主，到現(xiàn)在將運(yùn)輸品類擴(kuò)展至機(jī)械設(shè)備、服裝鞋帽、工藝工業(yè)用品、農(nóng)產(chǎn)品等；從歐洲返程空置率高的窘境，到現(xiàn)在帶著整裝汽車及零配件、奶制品、紅酒、奢侈品、生產(chǎn)材料等滿載而歸，貨值與日俱增。Yvb大陸橋物流聯(lián)盟

6年多來，渝新歐中歐班列不再“孤獨(dú)”，重慶正形成“鐵水空公”運(yùn)輸資源為一體的內(nèi)陸國際物流樞紐。歐洲貨物經(jīng)渝新歐運(yùn)至重慶，再由各種運(yùn)輸方式，將貨物運(yùn)至中國各城市，以及曼谷、吉隆坡、大阪等距離重慶4小時航空半徑的亞洲城市，加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家的互聯(lián)互通。Yvb大陸橋物流聯(lián)盟

成績背后蘊(yùn)含著中國踐行“一帶一路”倡議、不斷對外開放的努力。重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會副主任楊麗瓊告訴中新社記者，渝新歐不斷發(fā)展主要基于各方面的體制創(chuàng)新。Yvb大陸橋物流聯(lián)盟

通過建立“五國六方”鐵路聯(lián)席會議制度，確立“五定”班列開行模式(定站點(diǎn)、定線路、定車次、定時間、定價格)；建立跨國海關(guān)國際協(xié)調(diào)機(jī)制，啟動多國海關(guān)“一卡通”制，實現(xiàn)一次報關(guān)、一次查驗、全程放行的綠色通關(guān)機(jī)制。Yvb大陸橋物流聯(lián)盟

同時，解決過去各國運(yùn)費(fèi)價格不一，高低相差1倍左右的問題，經(jīng)協(xié)商談判，建立了渝新歐中歐班列價格量大從優(yōu)、逐年下降的機(jī)制；組建了由中、俄、哈、德四國鐵路部門及重慶交運(yùn)集團(tuán)合資的渝新歐(重慶)物流有限公司，專營渝新歐運(yùn)輸服務(wù)，實現(xiàn)跨國鐵路物流的無縫對接，提高效率。Yvb大陸橋物流聯(lián)盟

此外，自主研發(fā)的電子鎖和溫控集裝箱，不但進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本，亦實現(xiàn)了渝新歐中歐班列的電子產(chǎn)品運(yùn)輸全程安全監(jiān)控和冬季常態(tài)運(yùn)輸。Yvb大陸橋物流聯(lián)盟

企業(yè)的切身感受則印證了上述針對渝新歐發(fā)展的創(chuàng)新與努力。Yvb大陸橋物流聯(lián)盟

“最直觀的就是改變了物流路徑，提高了物流效率和安全性。”重慶咖啡交易中心總經(jīng)理彭德表示，渝新歐貨運(yùn)價格僅為空運(yùn)的五分之一左右，盡管略貴于海運(yùn)，但所節(jié)約的時間成本使渝新歐貨運(yùn)的性價比更高。Yvb大陸橋物流聯(lián)盟

以前，中國向外出口咖啡主要走海運(yùn)，而現(xiàn)在通過渝新歐貨運(yùn)的比例不斷提高，“渝新歐向外運(yùn)輸?shù)目Х日紦?jù)了中國整個咖啡產(chǎn)量的10%以上”。Yvb大陸橋物流聯(lián)盟

彭德認(rèn)為，渝新歐將中國云南及東南亞地區(qū)的咖啡生產(chǎn)端和歐洲國家的咖啡消費(fèi)端更有效地銜接起來，有利于其企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展。Yvb大陸橋物流聯(lián)盟

“時間成本減少了，資金占壓方面的問題也有緩解，整體來說節(jié)約了財務(wù)成本，每輛車可以省下100美金左右。”重慶龐大平行進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理李潔如此評價渝新歐國際貨運(yùn)。Yvb大陸橋物流聯(lián)盟

她告訴記者，2016年10月中旬，其公司首次通過渝新歐運(yùn)輸平行進(jìn)口汽車，僅用12天，較海運(yùn)時間大大減少，到2016年底，渝新歐中歐班列為其公司共運(yùn)來215輛平行進(jìn)口汽車。Yvb大陸橋物流聯(lián)盟

“原來重慶離歐洲這么近！”楊麗瓊經(jīng)信委副主任說，許多熟悉渝新歐的歐洲人會發(fā)出這樣的感慨。她預(yù)計，2017年渝新歐中歐班列的開行目標(biāo)是超過500班，同比增長19%，并重點(diǎn)開發(fā)渝新歐匈牙利支線、渝新歐俄羅斯支線、渝新歐鐵水聯(lián)運(yùn)、渝新歐鐵空聯(lián)運(yùn)等新通道。Yvb大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682