中歐班列書(shū)寫(xiě)“一帶一路”最美畫(huà)卷

近年來(lái)，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平提出的“一帶一路”倡議受到國(guó)際社會(huì)的高度關(guān)注。中歐班列作為新絲路經(jīng)濟(jì)帶陸路大通道的先行者，經(jīng)過(guò)6年的發(fā)展，已然從一個(gè)初生的“嬰兒”，成長(zhǎng)為一名朝氣蓬勃的“青年”，中歐班列與絲綢之路沿線多個(gè)國(guó)家共同繪制的恢弘畫(huà)卷正在徐徐展開(kāi)。iso大陸橋物流聯(lián)盟

2011年3月，第一列中歐班列、“渝新歐”列車抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡DIT貨運(yùn)場(chǎng)站，此后的6年時(shí)間里，越多越多的中國(guó)城市開(kāi)行了通往該地的班列，中歐的距離不斷拉近。根據(jù)中國(guó)鐵路總公司最新公布的數(shù)據(jù)，在2016年，中歐班列共開(kāi)行1702列、同比增長(zhǎng)109%。今年28歲的丹尼爾是德國(guó)杜伊斯堡DIT場(chǎng)站的工作人員，他親身見(jiàn)證并感受到了中歐班列的成長(zhǎng)與變化。iso大陸橋物流聯(lián)盟

丹尼爾介紹說(shuō)：“在6年前，第一列中歐班列抵達(dá)杜伊斯堡，到今天，DIT貨運(yùn)場(chǎng)站經(jīng)停的往返程中歐班列每周共有20列，其中去程列車有12列，返程列車8列，運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類也越來(lái)越多樣，中歐班列毫無(wú)疑問(wèn)為DIT場(chǎng)站的貨運(yùn)量增長(zhǎng)做出了貢獻(xiàn)，我認(rèn)為未來(lái)會(huì)更好。”iso大陸橋物流聯(lián)盟

今年2月25日，由30組集裝箱組成的X9801次貨物列車，搭載著汽車配件、服裝和百貨商品，緩緩駛出中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心，開(kāi)往哈薩克斯坦阿拉木圖市。iso大陸橋物流聯(lián)盟

這是中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心投運(yùn)后，經(jīng)由霍爾果斯出境的西行國(guó)際貨運(yùn)班列。班列30個(gè)小時(shí)即可到達(dá)阿拉木圖，全程運(yùn)行時(shí)間較經(jīng)由阿拉山口出境縮短近10小時(shí)，提升了西行班列運(yùn)輸效率。iso大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)自治區(qū)經(jīng)信委統(tǒng)計(jì)，2016年，新疆共開(kāi)行中歐西行班列223列，開(kāi)通了新疆至中亞、伊朗、格魯吉亞等9條國(guó)際貨運(yùn)班列，與重慶等8個(gè)省市簽訂了合作協(xié)議，聯(lián)合成立了“一帶一路”中歐貨運(yùn)班列聯(lián)盟，促成“渝新歐”等班列與新疆中歐貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)相互加掛、集結(jié)編組，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心初步形成。iso大陸橋物流聯(lián)盟

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