中歐班列進入爆發式增長期，折射中國經濟大轉型

鐵路相比空運、海運的獨特優勢，決定了中歐班線將成為越來越多外貿型企業的選擇，但也需要進一步提升貨物質量與品質cHE大陸橋物流聯盟

經過幾年的摸索與發展，連接中國與歐洲的中歐鐵路班列，因其直接拉近了中國與“一帶一路”沿線國家之間的距離，優勢逐漸凸顯。如今，中歐班列正在全國多地進入爆發式增長期，也成為推動我國“一帶一路”戰略的重要載體。cHE大陸橋物流聯盟

進入2017年，我國多個省市均提升了中歐班列的發展頻次或服務，使許多中國企業成功與歐洲市場“牽手”。鐵路相比空運、海運的獨特優勢，也決定了中歐班線將成為越來越多外貿型企業的選擇。而在中歐班列的發展中，也能切身體會到中國企業的轉型升級與改變。cHE大陸橋物流聯盟

中歐班列進入爆發式增長期cHE大陸橋物流聯盟

3月23日，從重慶開出的中歐班列（渝新歐）成功開行第1,000列，成為國內首個突破千列大關的中歐班列，2016年已實現運輸貨值145億元。cHE大陸橋物流聯盟

無獨有偶，近期，鄭州也宣布，將再次提升中歐班列（鄭州）出發的頻次，從最初1月1班，從今年3月開始將實現“去四回四、每周八班”的常態化開行；3月14日，中歐班列（蓉歐快鐵）北線成都至白俄羅斯定制班列首發班列順利到達；2月15日，山西首列中歐班列（晉滿歐）正式開行……cHE大陸橋物流聯盟

伴隨著全國多地中歐班列的開出與進入常態化運行，中國開往歐洲的貨運班列，正在進入爆發式的增長階段。cHE大陸橋物流聯盟

中歐班列顧名思義，即為中國開往歐洲的快速貨物班列，基本為裝運集裝箱的貨運編組列車。自2011年第一列從重慶開往德國杜伊斯堡的中歐班列成功開行之后，中歐班列在經歷過緩慢積累期后，成都、武漢、鄭州、義烏、廣州、蘇州等城市陸續開行了去往歐洲的集裝箱班列。據不完全統計，目前開行國內開出中歐班列的城市，已達16座，輻射全國四分之三地區，境外覆蓋20個國家100多個城市。cHE大陸橋物流聯盟

相比其它運輸方式，鐵路運輸的優勢顯而易見。通過測算，相比空運，鐵路貨運服務可以為客戶節省最高達65%的成本，而相比傳統海運，則可以為客戶節省40%的運輸時間。cHE大陸橋物流聯盟

2016年，中歐雙邊外貿交易額已達4569億美元，特別是在“一帶一路”戰略下，中歐雙邊貿易發展更加迅猛，這也成為中歐班列逐漸興盛的重要原因。cHE大陸橋物流聯盟

另一個重要原因，在于中國制造業的發展方向：越來越多中國的中小企業走向全球化貿易，而隨著生產成本和人力成本的提高，中國的制造業正在從沿海城市向內地轉移。cHE大陸橋物流聯盟

過去我國中西部地區的制造企業，往往需要將貨物陸路運輸到東部沿岸，再以海上運輸運往歐洲等地，而在中歐班列出現后，鐵路能夠給予這些企業更多貨運選擇，成為平衡企業供應鏈成本和運輸時效后的最佳選擇。cHE大陸橋物流聯盟

在中歐班線逐漸成熟后，自2014年起，中國鐵路總公司在整合前期各地主導開設中歐班線的基礎上，將品牌標志、運輸組織、價格、服務標準等6方面進行了統一，作為一個品牌向外發展。cHE大陸橋物流聯盟

如今，我國已逐步形成了西、中、東3條穩定的中歐班列運行通道，西部由我國中西部地區出發經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部由我國華北地區出發經二連浩特出境，東部由我國東南沿海地區出發，經滿洲里出境。cHE大陸橋物流聯盟

提升競爭力的重點在服務cHE大陸橋物流聯盟

物流是社會經濟發展的基礎性行業，到底是哪些貨物在中歐班列上運轉，也能夠從中直觀反映出中國企業轉型升級的變化。cHE大陸橋物流聯盟

比如：全球某著名的包裹遞送公司，在2014年便開通了中國至歐洲的集裝箱整箱鐵路貨運服務，2015年推出鐵路拼箱服務，開始向中小企業拓展。cHE大陸橋物流聯盟

從貨物上看，目前整個市場上運量最大的是原材料，占比約33%，其次是汽車及汽車零配件，約占15%，再次就是高科技產品，如筆記本電腦等，占比約13%，此外還有大量的消費品。cHE大陸橋物流聯盟

值得注意的是，如今中國的高科技產品出口額，已在全亞洲占據了43.7%的市場份額，這也正是中國制造業轉型升級的最明顯標志。cHE大陸橋物流聯盟

隨著中國中小企業的崛起，中國高科技產品的崛起，有的班列路線不斷在中國至歐洲的優先整箱和拼箱的多式聯運鐵路貨物服務沿線的站點，進一步增強了供應鏈競爭力，而這也恰恰是掣肘中國企業對外發展的最重要因素之一。cHE大陸橋物流聯盟

相比于在歐美國家，企業物流費用僅占成本約15%，中國外向型企業的物流費用仍在總成本中占比超過30%，更好地平衡成本與運輸時效要求的物流解決方案，已成為提升中國企業在全球競爭力的核心要素之一。cHE大陸橋物流聯盟

關于安全問題，中歐鐵路需跨越地廣人稀地區，貨物是否會被盜竊？cHE大陸橋物流聯盟

“中歐班列在路途中需要換軌，如何確保貨物完整與穩定？中歐班列途經的俄羅斯、白俄羅斯等國，一年中常會遇到零下50度低溫，對有溫度要求的貨物如何保證質量？”......一大波疑問正在靠近。cHE大陸橋物流聯盟

在中歐班列進入穩步發展后，這些都是需要逐一考量的問題，只有解決好貨物的質量與運輸時效，才能進一步提升企業的競爭力。比如說，推出GPS追蹤、端到端可視化、鉛封管理、簡化清關、環保材料等一系列全新服務。cHE大陸橋物流聯盟

如今，隨著運營模式逐漸成熟，中歐班列正在加快成為國際知名的物流品牌。而在原有的成本、時效優勢外，如何進一步提升貨物質量與品質，正是未來中歐班列需要思考的問題。cHE大陸橋物流聯盟

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