國際貨運(yùn)班列為“一帶一路”添活力

今年前兩個月“蘭州號”國際貨運(yùn)班列已發(fā)運(yùn)10列、238車，貨運(yùn)量8774噸，貨值達(dá)1914萬美元。（3月29日 蘭州日報）wOr大陸橋物流聯(lián)盟

“強(qiáng)國夢”一直都是鐵路人不懈追求的目標(biāo)，但是只有鐵路興旺才能使經(jīng)濟(jì)得到更好的發(fā)展，如今在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的中歐、中亞班列，正在為中國開辟一條時間和距離更短，面向中亞以及歐洲的貿(mào)易通道。wOr大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展的目的在于有效促進(jìn)我國與沿線各國間的經(jīng)濟(jì)來往，為沿線國家優(yōu)勢互補(bǔ)、開放發(fā)展開啟了新的機(jī)遇之窗，是國際合作的新平臺。而“蘭州號”國際貨運(yùn)班列正是甘肅省響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略的具體舉措，自2015年7月正式開通中亞貨運(yùn)線路后，又陸續(xù)開通了至德國漢堡、白俄羅斯明斯克的歐洲貨運(yùn)線路，而且如今至南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列也已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，為蘭州市成功打造國際物流基地建設(shè)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)，已成為甘肅省發(fā)展對外貿(mào)易的重要平臺。wOr大陸橋物流聯(lián)盟

國際班列興起還取決于中國同絲綢之路沿線國家間日益密切的經(jīng)貿(mào)投資合作。將歐洲企業(yè)引進(jìn)來，滿足了國內(nèi)市場的需求，也促進(jìn)了各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)了各國經(jīng)濟(jì)利益共同發(fā)展的目的，拉近了國與國之間的距離，縮小了貨運(yùn)中轉(zhuǎn)時間，充分突顯了我國現(xiàn)代化鐵路的時效性和經(jīng)濟(jì)性，道路互聯(lián)互通不但給中國企業(yè)帶來商機(jī)，而且還為各國提升經(jīng)濟(jì)創(chuàng)發(fā)展造就了有利條件。wOr大陸橋物流聯(lián)盟

每當(dāng)滿載的列車在歐亞大陸前行時，作為中國人應(yīng)該感到無比自豪，因?yàn)檫@讓世界看到我國鐵路快速發(fā)展，展現(xiàn)出我國鐵路敢于創(chuàng)新、善于創(chuàng)新的精神，因?yàn)樨涍\(yùn)改革本身就是一項(xiàng)開創(chuàng)性的事業(yè)，用創(chuàng)新來破解難題，推動發(fā)展，確保改革事業(yè)的順利推進(jìn)。但是無論貨物運(yùn)輸怎么改，都要使鐵路企業(yè)適應(yīng)市場競爭，滿足顧客需求，獲得業(yè)務(wù)訂單，提升運(yùn)輸效益，從而增強(qiáng)物流領(lǐng)域市場競爭力，擴(kuò)大運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)影響力。wOr大陸橋物流聯(lián)盟

如今在這日益激烈的運(yùn)輸市場中，只有遵循“物競天擇，適者生存”的法則，穩(wěn)定、快速、高效的物流通道是加工貿(mào)易能否加快發(fā)展的重要決定因素，憑借比空運(yùn)更省錢，比海運(yùn)更省時的優(yōu)勢，貨運(yùn)班列也從最初的中西部地區(qū)延伸至東部沿海地區(qū)，主動適應(yīng)社會所需，主動適應(yīng)市場機(jī)制，積極融入經(jīng)濟(jì)社會運(yùn)輸市場的自我變革，才是最后的大贏家。wOr大陸橋物流聯(lián)盟

班列的常態(tài)化運(yùn)營不僅僅是讓中國制造走出去，也是讓讓國外的物品走進(jìn)中國，實(shí)現(xiàn)互贏的目的，讓國人能夠享受到“原汁原味”的外國商品。當(dāng)全世界目光聚焦“一帶一路”戰(zhàn)略時,新一輪的發(fā)展也已經(jīng)開始，只有通過提升與“一帶一路”沿線國家的互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)合作水平，才能更讓中國制造多一條走向世界的便捷之路。wOr大陸橋物流聯(lián)盟

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