中哈鐵路“握手”為“絲路”錦上添花

中國與哈薩克斯坦兩國的毗鄰區——新疆塔城地區和東哈薩克斯坦州近日簽訂備忘錄，雙方將相互協助共同推進中國塔城—哈薩克斯坦阿亞古茲鐵路的建設前期工作，計劃于3月底啟動研究鐵路方案。(中國經濟網 3月28日)SWP大陸橋物流聯盟

計劃中的中國塔城——哈薩克斯坦阿亞古茲鐵路長約265公里，此通道是引入通往歐洲的鐵路大動脈，是連接太平洋與大西洋最短、最便捷的一條國際鐵路。新疆作為“絲綢之路經濟帶”的核心樞紐，更是充當了對外經貿合作、文化交流的排頭兵。因此全力促進中哈鐵路的聯通在“一帶一路”節點建設上尤為重要。SWP大陸橋物流聯盟

首先，中哈鐵路修建有利于中企“走出去”戰略發展。隨著“一帶一路”建設緊鑼密鼓的進行，中企更是加快了“走出去”的步伐。中企一方面加快技術研發，另一方面嚴格執行工程建造的“中國標準”。中老鐵路，中泰鐵路，中非鐵路的修建，無一不乘著“走出去”的春風蓬勃發展，這些交通項目建設不僅促進了各國互聯互通，更使國家之間在“逆全球化”抬頭的形勢下加強了經濟文化的交流與合作，也為中國制造業享譽世界打下了堅實的基礎！SWP大陸橋物流聯盟

其次，中哈鐵路聯通順應了發展大潮。隨著“一帶一路”建設的推進，中歐班列便捷、經濟、節能環保的優勢更受多數企業青睞。中哈鐵路聯通使得中歐班列的開行，有了更為廣闊的前景。有了鐵路運輸作為保障，東西部貨流的運輸更加暢通，運力更加充足。當年的“西部大開發戰略”在“一帶一路”建設的推動下，也衍變成了“東西部同發展”戰略，鐵路運輸也成了提升經貿交流與合作的重要載體。目前中國大陸已有成都、鄭州、武漢等11個城市開通了中歐班列，累計開行班列總數達2000多列。待塔城至阿亞古茲鐵路通車之后，相信中歐班列的開行會更加頻繁，中國至哈薩克斯坦、俄羅斯乃至歐洲的客貨線路的距離都會隨著克塔鐵路的建成而縮短。到那時沿“一帶一路”的萬里鐵道線開行“新絲路”旅游專列也未嘗不可。SWP大陸橋物流聯盟

筆者認為，讓中哈鐵路“握手”使兩國人民獲益。鐵路沿線不僅經貿協作得到良性發展，同時也能為當地創作大量的就業機會，廣闊的發展前景也提升了人民生活的幸福指數。“一帶一路”的貫穿亦讓古老的絲路國家之間釋放出全新的發展活力，不僅增強了地區之間的貿易合作，更為兩國人民搭建了友誼橋梁。SWP大陸橋物流聯盟

促進中哈鐵路聯通不僅是古絲綢之路賦予我們的歷史使命，更是“一帶一路”發展的要求。相信在平等互助，互利共贏的發展基礎上，中哈地方鐵路聯通一定能為“新絲路”的發展錦上添花。SWP大陸橋物流聯盟

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