中歐班列“滿園春色關不住” 鐵軌絲路“百花爭艷競芬芳”

據了解，從2013年7月18日，中歐班列（鄭州）的首次開行到今年3月中旬，已累計開行556班，總貨值28.19億美元，貨重27.06萬噸。目前，中歐班列（鄭州）班班爆倉，客戶訂倉已排到5月份，因此，由一周一班提升到現今的每周去四程、回四程常態化運營。CDM大陸橋物流聯盟

有需求才會有供應。中歐班列（鄭州）開行頻次的提升充分證明了在打造“鐵軌上的絲綢之路”的具體實踐中，我們取得了供不應求的良好局面。其實，中歐班列（鄭州）的“勢不可擋”并不是“一枝獨秀”，而是“百花爭艷中的一點紅”。據統計，從2011年3月首列中歐班列的開行到去年底，我國開行的中歐班列累計2500多列，僅去年就開行1702列，同比增長109%，實現了“爆發”式增長。筆者認為，中歐班列正以“滿園春色關不住”之勢拓寬亞歐國家的經貿合作，絲綢之路迎來了“百花爭艷”的繁榮發展局面。CDM大陸橋物流聯盟

隨著產業結構調整，供給側改革的不斷深化，使中國鐵路向現代化物流轉型發展迫在眉睫，而國家“一帶一路”戰略構想的提出，給中國鐵路帶來了“滿園春色”，也綻放了中國鐵路“走出去”的“發展之花”。CDM大陸橋物流聯盟

中歐班列的橫空出世如“一夜春風”，讓亞歐間國家物流合作“千樹萬樹梨花開”。目前，中歐班列以其運力大、速度快、成本低、受天氣影響小等優勢贏得國際物流市場的青睞，不僅讓大量的“中國制造”流入到了歐洲市場，也讓更多的歐洲商品走進的中國的千家萬戶。這場“春風”滋潤了亞歐大陸的商品物資互通，滋潤了中國與歐洲發達國家的經濟政治關系，具有戰略性和全球意義。CDM大陸橋物流聯盟

同時，中歐班列還將“春的氣息”席卷國內，對國內經濟發展帶來了“蓬勃生機”。僅以鄭州開行的中歐班列為例。目前，集貨范圍覆蓋了包括長三角、珠三角、京津冀在內的23個省區市，并以這些城市為中心影響力向外延伸到了全國的主要城市群。一些國內企業，特別新疆、四川少數民族地區廣開思路，家電、紡織、水果等商品逐步打開了國外市場。此外，國外優質商品的不斷涌入，對國內商家也提出更嚴酷的考驗與競爭，而這種市場資源的優勝劣汰，必然會推進國內企業提質增效，對企業健康發展和地區經濟發展都起到了積極的推動作用。CDM大陸橋物流聯盟

“春風朝夕起，吹綠日日深”。中歐班列的“春風”為新時期絲綢之路的繁榮發展帶來了生機和活力，為亞歐大陸的商品物資互通帶來了“百花爭艷”的良好態勢。這種良好的態勢也將全面推進我國“一代一路”戰略，為促進國家經濟發展和提高人民生活水平都帶來“余香”。CDM大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682