中歐班列助力“新絲綢之路”共筑中國夢

2013年7月18日，從鄭州到德國漢堡的鐵路集裝箱班列首次開行，中歐班列（鄭州）實現(xiàn)由最初的一月一班，到一周一班，再到現(xiàn)如今的每周去四程、回四程常態(tài)化運營。（人民網(wǎng)3月22日）n9r大陸橋物流聯(lián)盟

古“絲綢之路”以西安為起點經(jīng)河西走廊到達西域。古“絲綢之路”的開辟，有力地促進了東西方的經(jīng)濟文化交流，對促進漢唐的盛世產(chǎn)生了積極的作用。如今，一個新的戰(zhàn)略構(gòu)想在世界政經(jīng)版圖從容鋪展——共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，2013年習(xí)近平總書記在哈薩克斯坦演講時，首次提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”，以點帶面、從線到片，逐步形成區(qū)域大合作。2013年中歐班列首次開行，到現(xiàn)如今已經(jīng)累計開行556班，歐洲很多人都知道，集裝箱上的簡單縮寫“NSR”代表著“新絲綢之路”。n9r大陸橋物流聯(lián)盟

“新絲綢之路”這一跨世紀(jì)的宏偉構(gòu)想，從漢唐走來，融古之精華、通今之潮流，連接中外，承載著“絲綢之路”沿途各國發(fā)展繁榮的夢想，為“古絲綢之路”灌入嶄新的時代內(nèi)涵。在“新絲綢之路”中中國鐵路走出去具有重要的推動力，中國鐵路在走出去的過程中，充分發(fā)揮技術(shù)先進、性價比高、質(zhì)量穩(wěn)定以及能適應(yīng)各種不同的市場需求等優(yōu)勢，再加之中國高鐵的互聯(lián)互通，所以中國鐵路走出去戰(zhàn)略必將引起“一帶一路”沿線各國空間經(jīng)濟格局的深刻變化，改變國內(nèi)和國際經(jīng)濟不平衡狀態(tài)，并帶動中國西部及沿線城市的經(jīng)濟發(fā)展，為實現(xiàn)中國夢作出積極的貢獻。n9r大陸橋物流聯(lián)盟

中國的發(fā)展經(jīng)驗已經(jīng)證明了“要想富先修路”的發(fā)展邏輯，要想重現(xiàn)漢唐盛世實現(xiàn)中國夢，要想推動經(jīng)濟升級重振全球經(jīng)濟，互聯(lián)互通很重要，而現(xiàn)代化的鐵路、公路更是全球各國互聯(lián)互通的橋梁，現(xiàn)如今把中國鐵路推廣到全世界是中國政府的雄心。隨著中歐班列的常態(tài)化，中國鐵路走出去已經(jīng)邁出重大的步伐，我相信中國鐵路通過不斷的努力和順應(yīng)時代的發(fā)展，必將迎來燦爛的春天，中國夢必將于不久后得以實現(xiàn)！n9r大陸橋物流聯(lián)盟

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