黃河時評：中歐班列 鑲嵌在絲路上的“璀璨明珠”

鄭州至德國漢堡的鐵路集裝箱班列自2013年7月18日開行以來，實現由最初的一月一班，到一周一班，再到現今的每周去四程、回四程常態化運營。截至今年3月中旬，中歐班列（鄭州）已累計開行556班（351班去程、205班回程），總貨值28.19億美元，貨重27.06萬噸。（新華網。3月22日）k6M大陸橋物流聯盟

在中外貿易往來上，中歐班列是沿線各國基礎設施互聯互通和提升經貿合作水平搭建連接的“橋梁”“紐帶”。鋪劃的西、中、東三條通道，橫貫了整個歐亞大陸。自2011年3月19日成功首開以來，中歐班列就呈爆發式增長，成果豐碩遠超預期，深受全球關注。據鐵總統計，2016年開行中歐班列1702列，同比增長109%，其中返程班列572列，同比增長116%。在短短幾年內，中歐班列已成長為繼高鐵后中國又一“新品牌”。k6M大陸橋物流聯盟

中歐班列緊跟發展形勢，在市場供需上提供服務，暢通中外貿易往來，是世界經濟發展動力強勁的“引擎”。如中歐班列（鄭州），境內以鄭州為核心，業務覆蓋長三角、珠三角、環渤海經濟圈和東北老工業基地等地區。在境外，以漢堡為核心，輻射亞歐周邊國家，網絡遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區22個國家112個城市。重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、義烏、合肥……相繼開通的中歐班列交通線，逐步擴大中歐市場，整合沿線周邊的貨源，彌補沿途貨物貿易的不足，帶動了中外地區經濟的發展。k6M大陸橋物流聯盟

中歐班列發展日益活躍，運量大幅增長，貨值顯著提升。鐵總為適應日益增長的中歐班列沿線各國間國際聯運貨物運輸需要，發揮鐵路運輸優勢，進一步提高運輸質量和效益，優化班列組織方案。按照“六統一”原則，打造“快捷準時、安全穩定、綠色環保”的鐵路國際聯運貨物運輸品牌。班列從過去較為單一的小商品和電子產品到現在大宗商品；從最初的單向運營，到現在的雙向運營，亞歐國家越來越多的回程貨物搭上了中歐班列國際列車，進入中國的廣闊市場。中歐班列不僅是鐵總全力打造的國際物流品牌，更是上升到國家戰略高度。在2016年10月，國家發改委發布了《中歐班列建設發展規劃(2016-2020年)》，明確中歐班列是深化我國與“一帶一路”沿線國家經貿合作的重要載體和推進“一帶一路”建設的重要抓手，是絲綢之路經濟帶發展戰略的重要組成部分。k6M大陸橋物流聯盟

暢通經濟帶，共享發展紅利。中歐班列積極推動了中國與亞歐各國的貿易往來，為貫通亞歐貿易新通道打下了堅實基礎。隨著“一帶一路”倡議寫進聯合國決議，世界各國將搭乘中國經濟發展“便車”，合作共享紅利。k6M大陸橋物流聯盟

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