中歐（中亞）班列：滾滾鐵流向西行

從去年5月份中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心投入使用至今年的3月15日，中歐（中亞）班列已開行了200列，尤其是從去年12月份之后，短短的3個半月就開行了100列，增速提高了1倍。jHq大陸橋物流聯盟

中歐（中亞）班列開行增速為何如此之快？記者采訪了解到，隨著中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心品牌效應日益顯現，中歐（中亞）班列快捷、經濟、多樣的運輸模式日益吸引企業，海量的貨物隨著滾滾鐵流向西而行。jHq大陸橋物流聯盟

運輸快捷：運行時間大大縮短jHq大陸橋物流聯盟

與滿洲里、二連浩特相比，新疆位于中蒙俄通道、中國—西亞通道、中巴經濟走廊交匯處，在新疆建設中歐（中亞）班列集結中心具有不可替代的優勢，這也是去年5月份中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心投入運營的重要原因。jHq大陸橋物流聯盟

大批量的國內產品在新疆集結最大的優勢是什么?節省時間！jHq大陸橋物流聯盟

自治區經濟和信息化委員會副主任彭季說，以上海港為例，貨船由此出發到歐洲，漂洋過海需要60多天，而選擇鐵路的話只需要15天。jHq大陸橋物流聯盟

再和西伯利亞大陸橋相比。烏魯木齊鐵路局新疆亞歐大陸橋國際物流有限責任公司副總經理南軍說，集結中心有著突出的區位優勢，新亞歐大陸橋與西伯利亞大陸橋相比運距縮短2000公里—2500公里，與年久失修的西伯利亞大陸橋相比，新亞歐大陸橋自然條件較好、常年可運輸、安全性高，連通亞歐30多個國家。jHq大陸橋物流聯盟

時間就是金錢，壓縮運輸時間顯然是企業青睞在新疆集結貨物的重要原因之一。jHq大陸橋物流聯盟

集結中心投入使用后，浙江中外運有限公司就選擇把自己的貨物通過中歐（中亞）班列輸送到中亞、歐洲廣袤的市場。jHq大陸橋物流聯盟

浙江中外運有限公司杭州分公司業務部經理蕭燕燕說，之前貨物運到阿拉山口口岸后，要等其他貨物一起裝車才能出關，經常要等一兩天，現在基本可實現貨物當天就走。jHq大陸橋物流聯盟

南軍介紹，在集結中心始發不用等貨等車，每天基本一列的中歐（中亞）班列節省了企業等待的時間。目前，從集結中心始發的班列，經阿拉山口口岸后到達哈薩克斯坦阿拉木圖市，需要40小時。和以前相比，所需時間縮短了16小時。jHq大陸橋物流聯盟

“現在40小時就能到達阿拉木圖，更快捷、更準時，客戶非常滿意，我們終于敢給客戶承諾貨物到達的時間了。”蕭燕燕說。jHq大陸橋物流聯盟

“節省時間，就是節省企業成本，減少企業運營風險，肯定會吸引企業。”彭季說。jHq大陸橋物流聯盟

“經濟快捷的運輸方式讓更多企業通過集結中心運輸自己的貨物，要不是遇到了春節，一些企業運貨量減少，否則開行的班列絕對不止200列。”南軍說。jHq大陸橋物流聯盟

服務優質：為企業定制物流解決方案jHq大陸橋物流聯盟

再便捷的物流方式，如果通關手續繁瑣、效率低下，還是難以形成較大吸引力。jHq大陸橋物流聯盟

各部門通力合作，讓貨物在運輸途中的耗時更短。“多式聯運中心、海關一關通等，為暢通國際物流通道，各個部門密切配合，節約了貨物通關時間。”在分析各部門為企業提供的服務時彭季稱贊地說。jHq大陸橋物流聯盟

烏魯木齊海關出臺了一系列支持新疆絲綢之路經濟帶核心區建設和中歐（中亞）班列開行的政策，大大提高了通關效率。jHq大陸橋物流聯盟

新疆出入境檢驗檢疫局還研發了中歐國際貨運班列檢驗檢疫信息化平臺，實施“進口直通、出口直放”的檢驗檢疫通關模式，縮短貨物驗放時間，提高檢驗效率和服務水平。jHq大陸橋物流聯盟

新疆出入境檢驗檢疫局通關業務處處長易堅介紹，該系統已在全疆運行，并將在全國中歐班列沿線檢驗檢疫機構推廣使用。jHq大陸橋物流聯盟

鐵路部門也積極作為，全力打造經濟快捷的中歐（中亞）班列品牌，烏魯木齊鐵路局在班列組織中提供全天候服務，強化攬貨、收貨、單證報關服務質量，為企業量身定制物流解決方案。實行場站服務“零”收費讓利于客戶，并減收海關監管、庫內裝卸、倒短運輸等費用，實施“一口價”，保證價格公開、透明。jHq大陸橋物流聯盟

在推進中歐（中亞）烏魯木齊集結中心品牌升級的過程中，烏魯木齊鐵路局優化內部運輸生產組織、出口車流貨流信息共享、貨物在途信息查詢、電子商務平臺等信息系統，實現物流、商流、信息流、資金流“一體化”高效運作，同時為客戶提供倉儲、分撥、轉運、通關、貨代等物流增值服務，不僅受到疆內外大企業的認可，也吸引了越來越多的零散客戶。jHq大陸橋物流聯盟

“我們可謂提供了一條龍服務。”南軍說，企業貨物一發出來，從車輛運行、到站報關、口岸出關，乃至到國外后貨物換裝，都有專人負責跟蹤服務，解決企業后顧之憂。jHq大陸橋物流聯盟

如此周到的服務，大大節省了企業的精力和成本，新疆吉運祥國際貨運代理有限公司總經理卜清對此深有體會，“我們和車站對接把貨送來后，剩下的事幾乎就不用管，會有人主動到現場辦理一些手續，我們太省心了。”jHq大陸橋物流聯盟

所以，從集結中心開始運營時，卜清就選擇了與之合作。現在，她把建材、石油設備、汽車配件等貨物通過中歐（中亞）班列運送出去，最多時一個月運送量能達到60多節車皮。jHq大陸橋物流聯盟

多點運輸：雙通道模式選擇更多jHq大陸橋物流聯盟

之前，中歐（中亞）班列一直由阿拉山口口岸出境，貨物去向主要是哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞國家及俄羅斯、波蘭、德國等歐洲國家。jHq大陸橋物流聯盟

2月25日，由30組集裝箱組成，裝載著汽車配件、服裝、百貨的X9801次貨物列車駛出中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心，一路向西經由霍爾果斯口岸出境開往哈薩克斯坦阿拉木圖市，30小時左右到達。jHq大陸橋物流聯盟

這是中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心建成投運后，首次組織中歐（中亞）班列經由霍爾果斯口岸出境，與現有從集結中心始發經由阿拉山口口岸出境班列相比，旅程縮短600多公里，全程運行時間也縮短近10小時，大大提升了運輸效率。jHq大陸橋物流聯盟

至此，經由霍爾果斯口岸出境的中歐（中亞）班列線路開通后，與阿拉山口口岸出境班列可形成多點通關、多點布局的中歐（中亞）班列雙通道運輸模式，為中歐（中亞）班列直接通達中亞、西亞及歐洲國家提供了更多線路選擇。jHq大陸橋物流聯盟

不僅如此，烏魯木齊鐵路局相關部門負責人介紹，今后，烏魯木齊鐵路局還將與各部門合作，從集結中心開辟從烏魯木齊開往土庫曼斯坦阿什哈巴德、烏茲別克斯坦塔什干等點對點、城市對城市的專門運輸通道，在全疆9個大型進出口企業建立攬貨點，瞄準廣闊的進出口市場做好物流服務。jHq大陸橋物流聯盟

“多種運輸模式下，后期的班列開行增速肯定會更快，將會在現有每天開行一列的基礎上繼續增加，力爭實現今年開行500列。”南軍說。jHq大陸橋物流聯盟

越來越多的貨物集結于此，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心也面臨著“提質增效”。jHq大陸橋物流聯盟

今年，烏魯木齊鐵路局將投資5000萬元，對中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心進行二期改造，將擴建集結中心三站臺，對鐵路監管庫進行全面改擴建，配置符合海關監管要求的卡口設備并與海關聯網。jHq大陸橋物流聯盟

經過兩次改造擴容后，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心作為中國向西開放的最后一個大規模編組集結地，屆時，可實現每天兩列或三列貨運班列開行。jHq大陸橋物流聯盟

“更多的班列在鐵路上疾駛，物流帶來了人流、資金流和信息流，將會全面推動絲綢之路經濟帶沿線相關產業和城市的發展。”彭季說。jHq大陸橋物流聯盟

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