中亞班列為棉紡市場(chǎng)注下“鎮(zhèn)靜劑”

2月24日，西安鐵路集裝箱中心站迎來(lái)了首趟自“白金之國(guó)”——烏茲別克斯坦始發(fā)的集裝箱班列，該班列從塔什干發(fā)車，滿載41個(gè)集裝箱的1000噸優(yōu)質(zhì)棉紗，歷經(jīng)14天的行程，最終抵達(dá)西安港。（陜西日?qǐng)?bào)2月26日）Jf0大陸橋物流聯(lián)盟

火車一響，黃金萬(wàn)兩。隨著一帶一路建設(shè)，國(guó)際間貿(mào)易領(lǐng)域進(jìn)一步拓寬，鐵路貨運(yùn)輸運(yùn)也充分抓住市場(chǎng)契機(jī)，向世界各地開(kāi)行班列，進(jìn)一步加大多地貿(mào)易往來(lái)，對(duì)方便沿線物品對(duì)換，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著很重要的促進(jìn)作用。Jf0大陸橋物流聯(lián)盟

其實(shí)，在中亞、中歐班列如火如荼的開(kāi)展期間，一直存在成本待解問(wèn)題，長(zhǎng)期的對(duì)外單向運(yùn)輸，回城貨物缺乏無(wú)法批量組織，成本居高不下，給地方政府帶來(lái)極大財(cái)政補(bǔ)貼壓力的同時(shí)，運(yùn)輸效能得不到提高，規(guī)模效應(yīng)無(wú)法形成，相關(guān)財(cái)經(jīng)媒體甚至對(duì)班列開(kāi)行的穩(wěn)定性表示擔(dān)憂。至2015年西安局開(kāi)行2列運(yùn)載哈薩克斯坦初榨油脂和優(yōu)質(zhì)面粉的返程班列以來(lái)，近日，又迎來(lái)了首趟中亞班列（塔什干-西安）棉紗專列。據(jù)悉，此次棉紗集裝箱運(yùn)輸專列計(jì)劃每月進(jìn)口約3000噸優(yōu)質(zhì)棉紗，實(shí)現(xiàn)回程班列每月2至3列，該項(xiàng)進(jìn)口運(yùn)輸計(jì)劃不但有利于內(nèi)貿(mào)班列的穩(wěn)定開(kāi)行，同時(shí)對(duì)國(guó)家儲(chǔ)備棉統(tǒng)籌安排及棉花市價(jià)將產(chǎn)生重大影響。Jf0大陸橋物流聯(lián)盟

手中有“糧”，心中不慌。棉紗專列每月定量的進(jìn)口保障，有利于國(guó)家發(fā)揮政策優(yōu)勢(shì)，利用“有形的手”更好的平衡國(guó)內(nèi)棉花供需，解決紡企的用棉需求，打擊投機(jī)行為、平抑市場(chǎng)棉價(jià)，為棉紡市場(chǎng)注下“鎮(zhèn)靜劑”。Jf0大陸橋物流聯(lián)盟

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