從成都出發(fā) — 海闊天高

從成都開往波羅蘭茲的蓉歐快鐵，至今已達(dá)到年對開460列，成都正規(guī)劃和運(yùn)作通往中西亞的鐵路南線，和通往歐洲的北線。與此同時(shí)， 成都在蓉歐快鐵開通的三年里，也加大了對航空業(yè)的投入，開始構(gòu)建國際一流空港，力爭用強(qiáng)大的交通物流網(wǎng)引起世界的關(guān)注。 v8m大陸橋物流聯(lián)盟

在成都物流辦積極組織歐洲貨源的同時(shí)，敏感的成都本地商人也從交通條件的變遷中看到了巨大的商機(jī)，具有外貿(mào)經(jīng)驗(yàn)和貨源渠道的成都商人借助蓉歐快鐵搭建的舞臺(tái)，解決了以往制約企業(yè)發(fā)展的難題，大大壓縮了物流成本和資金周轉(zhuǎn)時(shí)間。2013年開通的蓉歐專列給了苦于歐洲貨源不通的企業(yè)千載難逢的機(jī)會(huì)。v8m大陸橋物流聯(lián)盟

兩三年后，成都已經(jīng)不再滿足于只擁有一條開往歐洲的鐵路線，以蓉歐快鐵中線為依托，成都已經(jīng)開始規(guī)劃運(yùn)作通往中西亞的鐵路南線，和通往歐洲的北線。三條線都是從成都出發(fā)，蓉歐南線前段與中線重合，由新疆阿拉山口出境后，經(jīng)哈薩克斯坦、伊朗、土耳其等中西亞國家，跨越博斯普魯斯海峽進(jìn)入歐洲，然后過境保加利亞、羅馬尼亞、匈牙利、斯洛伐克諸國，最終到達(dá)波蘭與中線匯合。北線轉(zhuǎn)到西安，從內(nèi)蒙古二連浩特出境，途徑蒙古國烏蘭巴托，最后在俄羅斯葉卡捷琳堡與中線匯合，三條蓉歐快鐵線與其支線一起，以莫斯科、阿拉木圖、伊斯坦布爾、華沙為中心樞紐，輻射了從中亞到歐洲的全境。v8m大陸橋物流聯(lián)盟

截至2016年年底，雙流機(jī)場已開通國際直航線路95條。2016年被譽(yù)為航空界奧斯卡的世界航線大會(huì)在成都召開，預(yù)示著成都作為國際一流空港的地位已經(jīng)確立。2014年成都到舊金山的航線開通，讓這個(gè)隨時(shí)誕生高科技奇跡的硅谷與古老的成都有了更親密的接觸。成都也遞出了自己最傳統(tǒng)的名片——川菜，受到外國友人的歡迎，2016年美國舊金山的首屆成都美食文化節(jié)，大獲成功，傳統(tǒng)飲食與現(xiàn)代科技的這次相遇，使得川菜在硅谷名聲大振。短短幾年里，雙流機(jī)場迅速接近飽和，成都規(guī)劃在2020年建成成都第二國際機(jī)場——天府國際空港。v8m大陸橋物流聯(lián)盟

如今，成都正在深入實(shí)施蓉歐+戰(zhàn)略，全面推進(jìn)“兩港三網(wǎng)”的建設(shè)。立體式、綜合型、國際化的成都正徐徐向我們走來，“空鐵公水”四位一體、多式聯(lián)運(yùn)，這對成都做強(qiáng)制造、貿(mào)易、物流、金融、信息五大臨港產(chǎn)業(yè)具有極大的帶動(dòng)作用。v8m大陸橋物流聯(lián)盟

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