鐵路將“一帶一路”的戰略初衷照進現實

“先后得到了100多個國家的響應，簽訂了50多份協議，去年對沿線國家的投資超過140多億美元。”3月6日，在十二屆全國人大五次會議后的記者會上，國家發改委主任何立峰用了7分鐘講述“一帶一路”的成果。(3月14日《時代周報》)3pC大陸橋物流聯盟

“一帶一路”是習近平總書記在2013年9月和10月，先后提出的建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想，強調相關各國要打造互利共贏的“利益共同體”和共同發展繁榮的“命運共同體”。“一帶一路”戰略的提出，是為了使各國經濟聯系的更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，能夠達到區域一體化。3pC大陸橋物流聯盟

近年來，伴隨著“一帶一路”戰略的實施，一批標志性合作工程，如雅萬高鐵、匈塞鐵路、中老鐵路(中國-老撾)陸續推進，匈塞鐵路、中泰鐵路等合作項目取得新進展，一個個人口稠密、經濟增長需求大的國家，得到鐵路發展的有力支撐。相關國家由于鐵路項目的合作，交通變得便捷，經濟發展得到刺激，同時中國企業參與鐵路承建，輸出技術和設備，也迎來了發展的機遇，實現“多贏”的局面。3pC大陸橋物流聯盟

據鐵總的數據顯示，中歐班列自2013年開行至今，已從當時的每年80列，增長到了現在的每年1702列。商務部的數據則顯示，中國與“一帶一路”沿線國家的貿易規模不斷擴大，去年進出口總額已達6.3萬億元，增速超過中國的外貿總體增速。筆者認為，這種顯著的增長，與越來越成熟、便捷的鐵路運輸是密不可分的。3pC大陸橋物流聯盟

要想富，靠鐵路，大規模的鐵路建設與發展，對于經濟的帶動作用和刺激作用，已經被國內和國外近年來的經濟發展軌跡所證實。“一帶一路”與鐵路的發展是共生共榮的。“一帶一路”戰略給鐵路的發展帶來千載一遇的機遇，鐵路的發展同時“拓寬”和“延伸”著“一帶一路”的戰略構想，不斷增加著沿線人民的經濟收入，提高著沿線人民的生活品質，增添著沿線人民的獲得感，一步步將習總書記通過“一帶一路”，實現互利共贏、共同發展繁榮的戰略初衷照進現實。3pC大陸橋物流聯盟

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