聚焦兩會：整合力量叫響中歐班列統(tǒng)一品牌

“今年的政府工作報告中多次提及國家‘一帶一路’倡議。多年來，中國鐵路總公司積極響應(yīng)國家‘一帶一路’倡議，以中歐班列為抓手，聯(lián)通‘一帶一路’沿線國家實現(xiàn)共同發(fā)展。我建議進一步整合國內(nèi)力量，形成統(tǒng)一機制，叫響中歐班列統(tǒng)一品牌。”參加甘肅代表團審議政府工作報告時，全國人大代表、中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司董事長、總經(jīng)理吳云天結(jié)合自己的工作提出建議。uEg大陸橋物流聯(lián)盟

統(tǒng)一品牌中歐班列作為國際貨物聯(lián)運的新型組織方式，已成為沿線各國加強基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、提升務(wù)實合作水平的重要載體和推進“一帶一路”建設(shè)、促進共同繁榮發(fā)展的重要平臺。在總公司領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持下，中鐵集裝箱公司擔(dān)負(fù)起組織經(jīng)營中歐班列統(tǒng)一品牌產(chǎn)品的責(zé)任。uEg大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路的發(fā)展，尤其是近幾年中歐班列的開行，對地方乃至“一帶一路”沿線國家的經(jīng)濟發(fā)展都起到了巨大的作用。據(jù)統(tǒng)計，2016年，中歐班列共開行1702列、同比增長109％，其中返程班列572列、同比增長116％。吳云天給記者舉了一個形象的例子：“以前國內(nèi)的貨物出口歐洲都選擇海運，運輸時間一般在40天左右。中歐班列開行后，總公司通過優(yōu)化運輸組織等方式，最大限度壓縮貨物在途運輸時間。從西南某地出發(fā)的貨物，到達德國漢堡，行程約1萬公里，僅需十五六天的時間，比海運時間壓縮了一半多，商品對于市場的響應(yīng)更加及時，資金周轉(zhuǎn)也會加快。這是一個相互促進的關(guān)系，產(chǎn)品運得快，可以更好地打開國外市場。市場需求量大了，國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)量就會加大。企業(yè)賺錢了，納稅就多了，同時也能產(chǎn)生更多就業(yè)機會。這就形成了一個良性循環(huán)的經(jīng)濟鏈條，對地方經(jīng)濟的拉動作用是非常明顯的。”uEg大陸橋物流聯(lián)盟

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