徐祖遠委員：形成利益共享的運輸合作共同體

政府工作報告提出，今年要多措并舉降低用能、物流等成本。交通運輸行業要如何發揮優勢，握緊多式聯運這個降低物流成本的有力抓手?3月5日，全國政協委員、交通運輸部原副部長徐祖遠接受本報記者采訪時表示，隨著我國交通基礎設施不斷完善，下一步應在完善政策法規、推進標準統一的同時，形成利益共享的運輸合作共同體。LTH大陸橋物流聯盟

徐祖遠認為，目前以鐵水聯運為代表的多式聯運處在快速發展的關鍵時期。“現在社會已經廣泛認識到發展多式聯運的重要性，但還需要進一步通過改革，激活發展動力，拓展發展空間。”徐祖遠說。LTH大陸橋物流聯盟

徐祖遠認為，發展多式聯運必須要有完善的政策法規支撐。近年來，交通運輸部會同相關部門加快推進多式聯運發展，陸續印發了《“十三五”貨運樞紐(物流園區)建設方案》《推進物流大通道建設行動計劃(2016—2020年)》《關于推進供給側結構性改革 促進物流業“降本增效”的若干意見》等。去年，交通運輸部等18個部門聯合發布了《關于進一步鼓勵開展多式聯運工作的通知》，標志著我國已將多式聯運發展上升為國家層面的制度安排。LTH大陸橋物流聯盟

徐祖遠表示，這一系列政策法規的出臺為發展多式聯運奠定了基礎，今后還應進一步完善配套政策法規，特別是加強多式聯運統籌協調發展政策方面的研究。LTH大陸橋物流聯盟

“實現標準統一很關鍵。”徐祖遠說，交通運輸部發布的《貨物多式聯運術語》《多式聯運運載單元標識》等標準規范，提供了標準技術支撐，將于4月1日起正式實施。他認為，有關部門需認真執行、落實落細各項標準規范，真正實現標準統一。LTH大陸橋物流聯盟

企業作為發展多式聯運的關鍵要素，如何充分發揮其市場主體作用?徐祖遠建議，通過建立共享機制、加強企業重組和相互股權參與等方式，形成利益共享的運輸合作共同體。通過合作，實現各方利益最大化，從而促進貿易發展，使多式聯運產生可觀的經濟效益和社會效益。LTH大陸橋物流聯盟

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