“安智貿(mào)”鐵路專列開行是中歐貿(mào)易的又一里程碑

一列滿載38個標(biāo)箱、貨值3124.6萬元人民幣的中歐(廈門)班列2日從海滄貨運站出發(fā)，前往波蘭羅茲，中歐“安智貿(mào)”首條鐵路專列正式啟動。作為全國首條加入中歐“安智貿(mào)”項目的鐵路航線，自2016年12月21日試運行以來出口貨值已超千萬美元，截至目前，累計發(fā)運“安智貿(mào)”項下出口集裝箱131個，總貨值1699.65萬美元。(3月6日中國財經(jīng)網(wǎng))qzT大陸橋物流聯(lián)盟

“安智貿(mào)”是全球第一個全面落實世界海關(guān)組織《全球貿(mào)易安全與便利標(biāo)準(zhǔn)框架》的示范性項目。其內(nèi)涵就是實現(xiàn)多個地區(qū)、多個國家之間海關(guān)貨物通關(guān)時能一次通關(guān)，一次報驗，而不需經(jīng)過不同國家、不同海關(guān)多次報關(guān)、多次通驗，并且對每個集裝箱及箱內(nèi)貨物進行全程監(jiān)控，建立安全便利智能化的國際貿(mào)易運輸鏈。qzT大陸橋物流聯(lián)盟

而在此之前，“安智貿(mào)”項目更多應(yīng)用于海運領(lǐng)域，雖然也具有一定的國際物流能力，但終究運力有限，影響并制約了其效能運用和作用發(fā)揮。此次隨著中歐(廈門)班列的正式加入，使其成為了該項目從海運向鐵路航線延伸的里程碑，中歐班列正搭建起一條連接國際的物流大通道。qzT大陸橋物流聯(lián)盟

對于這條大通道，影響之大、惠利之廣，是前所未有的，同時也是連接世界的紐帶，給沿線各國人民帶來了經(jīng)濟增長和城市發(fā)展的實惠。qzT大陸橋物流聯(lián)盟

以往，做為國際間的物流通道，來自各方面的困難和壓力自然在所難免，但最令人關(guān)心和掣肘的還是運輸費用和運輸能力不足，嚴重制約了這條國際通道的物流能力和各國之間的受益度。qzT大陸橋物流聯(lián)盟

在這種情形下，中歐班列開通，鐵路專列加入“安智貿(mào)”，真正搭建起了一條實至名歸的國際物流大通道，成為中歐貿(mào)易的又一里程碑。自此，鐵路貨運在速度、成本、品類、運量，組織方式、安全程度等方面的優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用于這條國際物流大通道上，其獨具的高效、便捷、安全、省時、省錢等特點，必將使其成為國際長途貨物運輸?shù)氖走x，在國際物流中發(fā)揮其主導(dǎo)作用。qzT大陸橋物流聯(lián)盟

而鐵路專列成為“安智貿(mào)”重要一環(huán)，其意義遠不止于此，其給各國人民帶來的收益也不只局限在監(jiān)管互認、優(yōu)先通關(guān)等方面的便利，它的背后還隱藏著更大的效能。有了鐵路航線的加入，“安智貿(mào)”項目必然如魚得水，在國際物流中發(fā)揮出舉足輕重的作用。同時對帶動國內(nèi)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，幫助企業(yè)搶占國際市場也有著不可忽視的作用。qzT大陸橋物流聯(lián)盟

所以說，鐵路航線加入“安智貿(mào)”，搭建起了一條國際物流大通道，但鐵路部門也要清醒的認識到，如何經(jīng)營運用好這條國際大通道才至關(guān)重要。只有鐵路部門抓住機遇，繼續(xù)爭取政策支持，擴大班列運營規(guī)模，才能在國際物流中充分發(fā)揮出自身優(yōu)勢，爭得一席之地，進而打造出“一帶一路”互聯(lián)互通的國際大通道。qzT大陸橋物流聯(lián)盟

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