中歐班列“火”在何處

3月1日，從成都鐵路局城廂火車站，一列裝有41個40英尺集裝箱發往白俄羅斯的中歐班列發車，標志著成都鐵路局在成功打通中歐班列南線、中線通道后，首次打通了北線通道。（新華網3月2日）ZzO大陸橋物流聯盟

自2011年3月19日首列中歐班列(重慶至杜伊斯堡)成功開行以來，中歐班列越開越火，僅僅5年的時間，中國由西向東，已經建成經滿洲里、二連浩特和霍爾果斯出境，直達歐洲的三條國際大通道。ZzO大陸橋物流聯盟

據了解，僅2016年，中歐班列就開行1702列、同比增長109%，其中返程班列572列、同比增長116%。如今的中歐班列，橫跨亞歐大陸，不斷突破創新，逐漸成為建設覆蓋中亞、俄羅斯、中東歐、西歐的絲綢之路經濟帶的重要支撐。ZzO大陸橋物流聯盟

中歐班列為何如此火爆，筆者認為一是價格有優勢，其價格只有海運時間的三分之一、空運價格的五分之一，自然贏得國際物流市場的青睞。二是時間短，2016年2月27日開行的哈爾濱至俄羅斯葉卡捷琳堡首趟貨運中歐班列，總運行時間只有10天，原來則需要45天，這進一步縮短了國際貿易花費的時間。同時方便、快捷的特點也吸引了越來越多的企業訂單，帶動了中國與沿線國家貿易的發展。ZzO大陸橋物流聯盟

如今，中歐班列的貨物品種已由當初單一的電子產品，發展到日用百貨、工業設備、光電、汽車配件、紡織、醫用器械等品種，不光是國內的產品有了進入歐洲市場的捷徑，東南亞及東亞國家的出口產品，也開始借海路轉運到中國，再搭乘中歐班列進入歐洲，通過回程運輸的方式，歐洲當地的物資又一站式運達國內，大大推進了雙邊貿易，受到國內外的廣泛關注和國際企業的熱烈歡迎。ZzO大陸橋物流聯盟

面對豐碩的成效，喜人的成績，在欣喜的同時也需要繼續明確今后的發展方向，繼續強化優勢做大做強。相信通過鐵路人的努力，“中歐班列”一定能夠成為中國一帶一路對外開放戰略的又一新星。ZzO大陸橋物流聯盟

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