中歐班列:開(kāi)創(chuàng)"萬(wàn)里茶道"新紀(jì)元

２０１７年２月初，中歐武漢班列從法國(guó)里昂?jiǎn)⒊蹋緩蕉乓了贡ら_(kāi)往武漢。這列滿(mǎn)載著葡萄酒和汽車(chē)配件的火車(chē)歷時(shí)１５天左右，橫穿歐亞大陸一萬(wàn)多公里，不久前抵達(dá)武漢吳家山中心站。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，２０１６年，中歐武漢班列共發(fā)往返歐洲班列２３４列，同比增長(zhǎng)４２．６８％，貨值約８．５９億美元。班列快速發(fā)展的背后，是“一帶一路”倡議的通盤(pán)布局，是共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的實(shí)踐落實(shí)。（新華社2月23日）NLt大陸橋物流聯(lián)盟

中歐貿(mào)易自古有之。早在兩漢時(shí)期，我國(guó)的商隊(duì)就載著絲綢和瓷器，通過(guò)陸上絲綢之路和海上絲綢之路，萬(wàn)里跋涉去到遙遠(yuǎn)的意大利，一度風(fēng)靡羅馬宮廷。到了１９世紀(jì)中葉，又一條跨洲大商道，由漢口港始發(fā)，穿越西伯利亞，抵達(dá)俄羅斯的歐洲部分。這條商道被稱(chēng)為"萬(wàn)里茶道"，武漢便是起點(diǎn)。通過(guò)這條商道，中國(guó)的茶葉被運(yùn)抵到歐洲人的餐桌。如今，時(shí)隔一個(gè)多世紀(jì)，武漢再次成為一條聯(lián)通亞歐商道的重要節(jié)點(diǎn)。只不過(guò)運(yùn)送貨物的不再是駝隊(duì)或商船，而是在鐵軌上飛馳的中歐班列。在重建"絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶"的背景下開(kāi)通中歐武漢班列，就是要不忘歷史，承接千古，再譜中國(guó)同世界各國(guó)的友好新篇章。NLt大陸橋物流聯(lián)盟

大國(guó)貿(mào)易不僅僅是商品的互通有無(wú)，更是文化的交流碰撞。拿法國(guó)里昂返程的這趟班列來(lái)說(shuō)，"中國(guó)茶"與"法國(guó)酒"的碰撞尤為明顯。法國(guó)是世界著名的葡萄酒產(chǎn)地，中國(guó)的茶葉聞名世界。喝酒易興奮，飲茶能鎮(zhèn)靜。中國(guó)茶與法國(guó)酒本就是天生的一對(duì)。此外，法國(guó)葡萄酒的系列工序和法國(guó)人的先進(jìn)生活理念也會(huì)影響我們的產(chǎn)品對(duì)接和生活態(tài)度。譬如他們?cè)卺劸频耐瑫r(shí)不忘保護(hù)葡萄酒產(chǎn)區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)，就很值得我們深思。NLt大陸橋物流聯(lián)盟

武漢雄踞華中，古稱(chēng)"九省通衢"，獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)讓武漢成為了古代"萬(wàn)里茶道"的第一站。武漢也是我國(guó)的制造業(yè)重地，鄰近的宜昌恩施等地更是產(chǎn)茶大戶(hù)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)接近飽和的形勢(shì)下，茶葉并不能給當(dāng)?shù)貛?lái)多少收入，但經(jīng)中歐武漢班列發(fā)送到國(guó)外，卻展現(xiàn)出了巨大的競(jìng)爭(zhēng)力。這也就是亞當(dāng)·斯密在《國(guó)富論》中提出的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)理論。"潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸"，中歐武漢班列，以及不斷完善的中歐班列體系，給國(guó)內(nèi)企業(yè)打拼出了一片更廣闊的天空，將加速中國(guó)走出去的步伐。NLt大陸橋物流聯(lián)盟

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