千列班列“馳騁”中歐 共織繁榮與富強(qiáng)

在去年開(kāi)行460列中歐班列的基礎(chǔ)上，成都今年將正式開(kāi)行至伊斯坦布爾、莫斯科的新線路，形成中線、南線、北線多向開(kāi)行的格局，全年計(jì)劃開(kāi)行中歐班列1000列。JkD大陸橋物流聯(lián)盟

千列竟發(fā)，百舸爭(zhēng)流，意義重大。成都，是一座來(lái)了就走不了的城市。從這座城市，今年要開(kāi)行千列中歐班列，這條消息讓民間大為振奮，更讓地方政府、鐵路部門(mén)、商貿(mào)物流企業(yè)引以自豪。據(jù)媒體介紹，成都國(guó)際鐵路港與成都鐵路局緊密合作，依托中國(guó)鐵路總公司，將實(shí)現(xiàn)國(guó)際班列多向開(kāi)行，形成中歐班列中線、南線、北線“三線并進(jìn)”的格局。看來(lái)，西部地區(qū)中心城市開(kāi)行千列中歐班列，凸顯中國(guó)鐵路對(duì)中歐“一帶一路”經(jīng)濟(jì)的重要作用。JkD大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列促進(jìn)沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)，互惠共贏。一根線容易斷，萬(wàn)根線能拉船。正是中歐班列能順應(yīng)日益增長(zhǎng)的歐亞大陸國(guó)際貨物運(yùn)輸需求，具有運(yùn)力大、貨值高、安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢(shì)，吸引中亞、西亞、歐洲各國(guó)的雙向貨源，促進(jìn)中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)。JkD大陸橋物流聯(lián)盟

我們知道，鏈接中歐之間的鐵路不僅有蓉歐快鐵，還有渝新歐、鄭新歐、蘇滿歐、漢新歐、湘歐、義新歐等10多條中歐班列，一邊對(duì)接中國(guó)的成渝經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角等地區(qū)，對(duì)接中部崛起戰(zhàn)略；另一邊輻射德國(guó)、法國(guó)等西歐發(fā)達(dá)國(guó)家，為促進(jìn)中國(guó)與歐洲的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，發(fā)揮了不可替代的重要作用。而蓉歐快特更是拉近成都與沿線國(guó)家的距離，同時(shí)讓成都鐵路在國(guó)際產(chǎn)業(yè)格局中有著更突出的地位。據(jù)了解，去年成都國(guó)際鐵路港共開(kāi)行460列中歐班列，是國(guó)內(nèi)開(kāi)行班列數(shù)量最多的城市，通過(guò)國(guó)際班列發(fā)送貨物總重7.3萬(wàn)噸，貨值15.6億美元。JkD大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列“頂層設(shè)計(jì)”，為一帶一路揚(yáng)帆起航。去年10月12日，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站公布了《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，對(duì)中歐班列未來(lái)5年的建設(shè)發(fā)展任務(wù)進(jìn)行部署，從國(guó)家層面為中歐班列進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)。這一信號(hào)，向世人展現(xiàn)了快速行駛的中歐班列“馳騁”中歐，沿著古老絲綢之路的足跡，將中國(guó)與西域聯(lián)通，探索新時(shí)代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展之道。JkD大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列路漫漫其修遠(yuǎn)。政府部門(mén)要清醒地看到，中歐班列成中歐國(guó)際貨物聯(lián)運(yùn)大通道，依然任重道遠(yuǎn)，需要與鐵路部門(mén)、物流企業(yè)以及投資者協(xié)調(diào)、溝通、配合的工作還有很多很多。JkD大陸橋物流聯(lián)盟

一人難挑千斤擔(dān)，眾人能移萬(wàn)座山。只要加大貨源整合力度，提高班列運(yùn)行效率，降低班列運(yùn)行成本，逐步減少對(duì)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼的依賴(lài)，以“中歐班列”為代表的鐵路物流運(yùn)輸，就能真正推動(dòng)“一帶一路”倡議的落地。只要集中各方面的力量和智慧，提升一個(gè)強(qiáng)大的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，合作共贏，就能載著中亞、歐洲等沿線國(guó)家通往繁榮與富強(qiáng)，造成一條世界共享的 "幸福之路"。JkD大陸橋物流聯(lián)盟

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