鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型創(chuàng)效開(kāi)啟“汽車(chē)坐火車(chē)”的新紀(jì)元

近日，隨著調(diào)車(chē)員的聯(lián)控訊令發(fā)出，裝載有300部吉利汽車(chē)的集裝箱運(yùn)輸列車(chē)順利?？壳皥?chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)鐵路作業(yè)區(qū)，并在4小時(shí)內(nèi)完成卸車(chē)。據(jù)運(yùn)營(yíng)方廈門(mén)國(guó)際物流港介紹，這是廈、漳、泉地區(qū)的首列汽車(chē)集裝箱運(yùn)輸班列，意味著我市鐵路物流全面開(kāi)啟汽車(chē)集散分撥業(yè)務(wù)。(臺(tái)海網(wǎng)2月8日訊)V4q大陸橋物流聯(lián)盟

科技發(fā)展的成果滲透于生活、工作之中，一定程度上提高了人們的生活品質(zhì)，推動(dòng)社會(huì)整體向前的車(chē)輪，中國(guó)高速鐵路的迅速崛起到如今獨(dú)當(dāng)一面離不開(kāi)科技這“助推器”。然而，科技在鐵路貨運(yùn)方面也日漸凸顯優(yōu)勢(shì)。“互聯(lián)網(wǎng)+物流”、“電商雙十一”等讓鐵路貨運(yùn)更具運(yùn)力潛能，也使鐵路朝多元化發(fā)展更具前景性，新型鐵路貨運(yùn)將更好地服務(wù)、滿足日益擴(kuò)大的現(xiàn)代物流對(duì)貨物運(yùn)輸需求。鐵路部門(mén)在貨運(yùn)服務(wù)上力求突破的決心推動(dòng)著鐵路部門(mén)前進(jìn)的腳步，同時(shí)，是鐵路在服務(wù)方面積極進(jìn)行改革創(chuàng)新的落實(shí)表現(xiàn)。V4q大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，依托鐵路貨運(yùn)的利好政策，汽車(chē)集裝箱運(yùn)輸班列業(yè)務(wù)迅速崛起。此前，閩南地區(qū)各大品牌的汽車(chē)主要通過(guò)傳統(tǒng)的陸運(yùn)方式配送到4S店。與鐵路運(yùn)輸相比，陸運(yùn)的缺點(diǎn)是物流成本高、風(fēng)險(xiǎn)大、不可控因素多，但因閩南地區(qū)原有的鐵路貨場(chǎng)規(guī)模小、場(chǎng)地不足等客觀原因，汽車(chē)批量到達(dá)和發(fā)送一直無(wú)法實(shí)現(xiàn)。如今前場(chǎng)鐵路大型貨車(chē)打破了無(wú)法實(shí)現(xiàn)汽車(chē)批量到達(dá)和發(fā)送的瓶頸，打造汽車(chē)集散分撥中心能有效解決此類(lèi)問(wèn)題。同時(shí)，鐵路貨運(yùn)線與綜合物流有機(jī)結(jié)合，形成“大進(jìn)大出、快進(jìn)快出”的作業(yè)格局，可構(gòu)建大型汽車(chē)集散分撥配送平臺(tái)，發(fā)展前景光明。V4q大陸橋物流聯(lián)盟

首列汽車(chē)集裝箱運(yùn)輸班列順利操作，意味著“汽車(chē)坐火車(chē)”的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，改變以往貨運(yùn)體系是鐵路部門(mén)尋求革新的敲門(mén)磚。眾所周知，《車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)治理工作方案》規(guī)定高速路上是不能有雙排車(chē)的轎運(yùn)車(chē)。此時(shí)加大商品汽車(chē)物流基地的建設(shè)，正是提高鐵路貨運(yùn)運(yùn)量的契機(jī)。在現(xiàn)代物流高速發(fā)展的今天，鐵路部門(mén)需要根據(jù)當(dāng)前國(guó)情、市場(chǎng)形勢(shì)變化作出相應(yīng)改變更好地適應(yīng)市場(chǎng)、開(kāi)拓市場(chǎng)，是鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型創(chuàng)效的好時(shí)機(jī)。V4q大陸橋物流聯(lián)盟

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