張術(shù)平：補(bǔ)鐵路航空物流“短板”，深度融入“一帶一路”

6日上午，山東省省長(zhǎng)郭樹清在政府工作報(bào)告中提出，山東要積極參與“一帶一路”建設(shè)，引進(jìn)來與走出去并重。省人大代表、臨沂市長(zhǎng)張術(shù)平在臨沂團(tuán)分組審議時(shí)說，臨沂航空物流、臨港物流占比不到10%，是突出的“短板”，他建議加快臨沂現(xiàn)代物流體系建設(shè)，盡快批復(fù)鐵路口岸開放，推動(dòng)國(guó)際貨運(yùn)航線開通，建設(shè)立體大交通體系。OQP大陸橋物流聯(lián)盟

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山東省人大代表、臨沂市長(zhǎng)張術(shù)平在臨沂團(tuán)分組審議時(shí)發(fā)言。OQP大陸橋物流聯(lián)盟

張術(shù)平說，政府工作報(bào)告中提出，山東要積極參與“一帶一路”建設(shè)，這為我們加快商城國(guó)際化進(jìn)一步指明了方向。臨沂主動(dòng)走出去，融入“一帶一路”戰(zhàn)略，探索積累了一些有效做法，其中就包括通過物流走出去。OQP大陸橋物流聯(lián)盟

張術(shù)平說，臨沂物流業(yè)結(jié)構(gòu)以公路物流為主，占總量的70%以上，鐵路物流僅占20%，航空物流、臨港物流占比不到10%，這是突出的“短板”。為了補(bǔ)短板，臨沂開展了全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)、全國(guó)智慧物流配送示范城市創(chuàng)建工作，統(tǒng)籌發(fā)展公路、鐵路、航空和臨港“四大物流”，加快推進(jìn)魯南鐵路物流園、高速物流園、航空物流區(qū)和貨運(yùn)樞紐工程等一批重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，構(gòu)筑陸?？?ldquo;三位一體”的現(xiàn)代物流體系。目前，全市國(guó)家2A級(jí)以上物流園區(qū)及物流企業(yè)達(dá)到19家，數(shù)量居全省首位。OQP大陸橋物流聯(lián)盟

在繼續(xù)深度融入“一帶一路”方面，張術(shù)平也提出了三點(diǎn)建議。OQP大陸橋物流聯(lián)盟

一是希望省直有關(guān)部門在市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易方式政策試點(diǎn)上給予更多支持。目前，商務(wù)部共批準(zhǔn)全國(guó)8個(gè)城市實(shí)行這一試點(diǎn)政策。臨沂僅用了兩個(gè)多月時(shí)間，就完成出口業(yè)務(wù)225票、總貨值2407萬美元。但目前落實(shí)試點(diǎn)政策中還存在一些問題，比如海關(guān)、商檢、稅務(wù)、銀行等有關(guān)方面協(xié)同不夠，出口貨物通關(guān)效率有待提高，外匯收匯率偏高等。他建議省有關(guān)部門能夠加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)、形成合力。OQP大陸橋物流聯(lián)盟

二是現(xiàn)代物流體系建設(shè)。臨沂發(fā)展鐵路、航空物流的主要制約是沒有鐵路口岸；現(xiàn)有貨運(yùn)班列不能滿足運(yùn)輸需求；航空口岸屬臨時(shí)開放，國(guó)際貨運(yùn)航線尚未開通。張術(shù)平建議，盡快批復(fù)臨沂鐵路口岸開放事宜，優(yōu)化貨運(yùn)班列運(yùn)營(yíng)，盡快研究批準(zhǔn)臨沂航空口岸永久性開放，推動(dòng)臨沂國(guó)際貨運(yùn)航線盡快開通。OQP大陸橋物流聯(lián)盟

三是建設(shè)立體大交通體系。去年以來，魯南高鐵臨沂-曲阜段已全面開工建設(shè)，下一步希望盡快開工魯南高鐵臨沂-日照段，魯南高鐵東到日照、與半島城際鐵路圈相連，西至蘭考、與中原鐵路網(wǎng)相通。“如果能在2019年建成運(yùn)營(yíng)，對(duì)全省和臨沂發(fā)展都是重大利好。”張術(shù)平說，新臺(tái)、張臨兩條高速已列入山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，計(jì)劃今明兩年開工建設(shè)。OQP大陸橋物流聯(lián)盟

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