（二）“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊建設進展

導讀0gN大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”六大經(jīng)濟走廊分別是：0gN大陸橋物流聯(lián)盟

中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴、孟中印緬。0gN大陸橋物流聯(lián)盟

今天推送的6篇文章將主要分別講述，“一帶一路”六大經(jīng)濟走廊目前的建設進展（包括已進行的項目、簽訂的協(xié)定、投資額及已取得成就等）。0gN大陸橋物流聯(lián)盟

二、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊0gN大陸橋物流聯(lián)盟

新亞歐大陸橋又名“第二亞歐大陸橋”，是從江蘇省連云港市到荷蘭鹿特丹港的國際化鐵路交通干線，國內由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。大陸橋途經(jīng)江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、青海、新疆7個省區(qū)，到中哈邊界的阿拉山口出國境。出國境后可經(jīng)3條線路抵達荷蘭的鹿特丹港。中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌，進入俄羅斯鐵路網(wǎng)，途經(jīng)斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林到達荷蘭的鹿特丹港，全長10,900公里，輻射世界30多個國家和地區(qū)。0gN大陸橋物流聯(lián)盟

0gN大陸橋物流聯(lián)盟

A. 項目概況及相關協(xié)議0gN大陸橋物流聯(lián)盟

1992年12月1日，橫貫亞歐兩大洲的鐵路大通道-新亞歐大陸橋開通運營。24年來，新亞歐大陸橋東橋頭堡起點的連云港港已經(jīng)開通了至阿拉山口、喀什、霍爾果斯、阿拉木圖等集裝箱進、出境多條通道，極大地促進了新亞歐大陸橋運輸通暢的發(fā)展。0gN大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”背景下，通過在沿橋地帶實行沿海地區(qū)的開放政策，根據(jù)需要可繼續(xù)設立各種開發(fā)區(qū)和保稅區(qū)；試辦資源型開發(fā)區(qū)；按照高起點和國際接軌的要求，建立資源和資源加工型新型企業(yè)；促進沿線地區(qū)工業(yè)化和城市化；利用外資，試辦中國西部農(nóng)業(yè)合作開發(fā)區(qū)，營造亞歐農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易中心；根據(jù)交通樞紐、資源狀況、地理位置，以中心城市為依托，在沿橋地區(qū)建立若干個經(jīng)濟發(fā)展區(qū)，如以日照為中心的國際經(jīng)濟貿(mào)易合作區(qū)等，新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊必定將發(fā)揮更大的作用。0gN大陸橋物流聯(lián)盟

B. 項目建設情況0gN大陸橋物流聯(lián)盟

（1）中歐班列陸續(xù)開通0gN大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是指按照固定的車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際線路聯(lián)運班列。中歐班列具有安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢，已成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞剑瑸榉罩袊鴮ν饨?jīng)貿(mào)發(fā)展，貫通中歐陸路貿(mào)易通道，實現(xiàn)中歐間的道路聯(lián)通、物流暢通，推進國家“一帶一路”建設提供了運力保障。　　0gN大陸橋物流聯(lián)盟

從2011年3月19日重慶首趟“渝新歐”班列開行以來，南昌、成都、鄭州、武漢、蘇州等16個城市立足本地區(qū)域優(yōu)勢、鐵路運輸條件和產(chǎn)業(yè)基礎，相繼開通了了前往德國杜伊斯堡、漢堡，西班牙馬德里等12個歐洲城市的集裝箱班列。中歐班列的開行有利于推動“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，加快物流網(wǎng)絡現(xiàn)代化建設，全面提升對外開放水平；對節(jié)約物流成本，提高國際市場競爭力，促進中國經(jīng)濟社會發(fā)展具有積極意義。目前，中國鐵路已經(jīng)鋪畫了班列運行線路39條，全國已累計開行中歐班列1700列以上。但隨著班列的發(fā)展，也出現(xiàn)了名稱標識不統(tǒng)一、市場發(fā)展不規(guī)范等問題。0gN大陸橋物流聯(lián)盟

0gN大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（義烏-倫敦）0gN大陸橋物流聯(lián)盟

2016年6月8日，中國鐵路決定正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌。統(tǒng)一品牌中歐班列當日分別從重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏等八地始發(fā)。今后，中國開往歐洲的所有中歐班列將全部采用這一品牌。2016年6月20日，習近平主席訪問波蘭期間舉行了統(tǒng)一品牌中歐班列首達歐洲（波蘭）儀式。0gN大陸橋物流聯(lián)盟

（2）中哈（連云港）物流合作基地0gN大陸橋物流聯(lián)盟

2013年9月7日，國家主席習近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發(fā)表重要演講，提出用創(chuàng)新的合作模式、共同建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”的戰(zhàn)略構想。會后，在中哈兩國元首的共同見證下，連云港市政府與哈薩克斯坦國有鐵路股份有限公司簽署了中哈國際物流合作項目協(xié)議，此項目成為絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路“一帶一路”建設的首個實體平臺。項目總投資超過30億元，其中一期工程規(guī)劃建設集裝箱堆場22萬平方米，拆裝箱庫2.3萬平方米；堆場鐵路專用線3.8公里，日均裝卸能力10.2列，年最大裝卸能力41萬標箱，主要經(jīng)營國際多式聯(lián)運、拆裝箱托運、倉儲等國際貨物運輸業(yè)務。0gN大陸橋物流聯(lián)盟

2014年5月19日，中哈（連云港）物流合作基地項目一期工程在連云港港廟嶺作業(yè)區(qū)正式啟用投產(chǎn)。截止2016年12月，二期項目正在穩(wěn)步推進中，將擴建糧食泊位和筒倉，為哈國小麥等農(nóng)產(chǎn)品出口提供港口裝卸、倉儲等配套服務。0gN大陸橋物流聯(lián)盟

（3）中哈霍爾果斯邊境合作中心項目0gN大陸橋物流聯(lián)盟

中哈霍爾果斯國際邊境合作中心是由中國與哈薩克斯坦共同承建的經(jīng)貿(mào)合作項目，是中國與其他國家建立的首個國際邊境合作中心，是上海合作組織框架下國家間經(jīng)貿(mào)往來的示范區(qū)，是霍爾果斯打造“絲綢之路經(jīng)濟帶”的強大引擎。0gN大陸橋物流聯(lián)盟

0gN大陸橋物流聯(lián)盟

霍爾果斯國際邊境合作中心聯(lián)檢大廳0gN大陸橋物流聯(lián)盟

合作中心總面積5.28平方公里，其中中方區(qū)域3.43平方公里，哈方區(qū)域1.85平方公里，于2006年開工建設，2012年4月封關試運營。中方區(qū)域總投資234.5億元，涉及商品展示、餐飲娛樂、商業(yè)設施、金融服務等領域的22個重點項目。哈方區(qū)于2015年4月開建，規(guī)劃建設了倉儲物流、旅游購物、休閑娛樂、酒店式公寓、民俗村、國際哈中大學等107個項目。這些項目將分三期建設，全部項目預計將于2019年完工。屆時，合作中心哈方區(qū)將建成歐洲式的世界村購物區(qū)及休閑娛樂勝地。0gN大陸橋物流聯(lián)盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682