義新歐是落實一帶一路重要標志

據報道1月18日倫敦時間下午1點，一輛來自中國的列車沿著古老的絲綢之路從義務出發，緩緩開進了倫敦，提前迎來了大批英國圍觀群眾。J2B大陸橋物流聯盟

距離現在，義新歐(義烏-馬德里)中歐班列已開通一年了，那么“義新歐”又帶來了什么?其實筆者對中歐班列的開通抱著信心和期待。據了解，義新歐的起點在浙江義烏，終點在西班牙馬德里，一頭是世界“小商品之都”義烏，一頭是歐亞多國集中的貿易市場，幾乎橫貫歐洲的跨境電商隨著義新歐中歐班列的開通從此迎來了“鐵路時代”，貫穿新絲綢之路經濟帶。筆者認為當兩個國際小商品市場鏈接在一起，將會給廣大的老百姓帶來更多的物質生活。J2B大陸橋物流聯盟

在筆者看來，產業要發展，配套是關鍵。配套產業的完善與電子商務的發展休戚相關。中歐班列的開通不僅僅說明了我國掌握了一流的交通技術，同時也反映了我國強大的制造力和生產力。因為豐富的貨運離不開強大的工業化社會做支撐。但是如果我們需要種類更豐富的物資，那么交通運輸的優勢就能凸顯出來。例如保質期短的商品，和附加值高的商品，通過鐵路運輸其運輸效率和運載量能得到明顯的提高，當進口商品綜合成本下降，那么也就意味著我們可以用更少的錢買到更多的商品。J2B大陸橋物流聯盟

筆者認為國家提出了一帶一路的戰略構想，但是具體怎么實現還要靠交通運輸，所以義新歐中歐班列被視為“一帶一路”“互聯互通”戰略從構想走向落實的重要標志。眾所周知，“馬德里是歐洲最大的小商品集散地，西班牙是義烏小商品在歐盟最大出口目的地國，‘義新歐’開通，對于兩地來說意義重大，從此兩地的友誼也將更深。J2B大陸橋物流聯盟

中歐班列常態化運營，還有利于開拓歐洲市場，吸引這些歐洲企業通過班列把貨物運回中國。義烏小商品出口歐洲的貿易總成本將逐漸降低，“義新歐”班列的運輸效益也將不斷提升，運費優勢會逐漸顯現。J2B大陸橋物流聯盟

筆者認為，我國在地理位置上并不是四面臨海的國家，缺少天然的優良港口，因此要想建立全球貿易中心就需要向其他國家租借港口。而鐵路運輸的出現逐漸打破了這個困局，相信義新歐能拋磚引玉，由貨運延伸至旅游。J2B大陸橋物流聯盟

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