中德鐵路計劃提升貨運量 法媒：復興“絲綢之路”

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（圖為:參與中歐班列運營的德國聯邦鐵路局，將一列行駛于魯爾區的客運列車冠名為“中國武漢號”（“Wuhan China”），這也從一個側面反映出攜手共建新絲路乃眾望所歸）LGl大陸橋物流聯盟

法媒稱，12月29號，德國首都柏林消息稱：德國聯邦鐵路公司出面宣稱，自2016年“中德線”創下貨運記錄以來，將在2017年預計大幅度進一步提升貨運量，促進兩國和作為世上最長鐵路沿線國家的貿易往來，復興“絲綢之路”。LGl大陸橋物流聯盟

據法國國際廣播電臺網站12月30日報道，根據德國聯邦鐵路公司公布的數字介紹：在2016年全年，中德兩國通過該條鐵路線，實現了超過4萬多個集裝箱的運輸數量。而這一驚人的數字也打破了前一年同樣在該線路創下的3.5萬千個集裝箱的記錄，創下聯系兩國鐵路貿易往來的運輸新紀錄。LGl大陸橋物流聯盟

對此，德國聯邦鐵路公司董事會成員羅納德則評論道：“目前兩國良好的鐵路運輸前景，是我們預計將在2020年把這一數字進一步提升到全年10萬箱的基本信心所在”。采訪時他還表示，今年較去年貨運量的增長也與中國經濟依舊保持著較高的增長率分不開。“中國未來將在交通建設上投資3000億歐元，我們作為合作伙伴也會從中受益。”LGl大陸橋物流聯盟

據悉，這一橫跨歐亞大陸的“中德線”在2008年正式開通，其啟發點德國和中國相距的距離長達1~1.2萬公里之間，該線路路徑波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦和蒙古，最終到達中國境內。同時，在空運貨物偏貴的前提下，在這一鐵路路線運行的火車，可在12至16天內從德國到達中國，這大約是貨物乘船所需時間的一半，能把貨物節時便宜地運往兩國之間。LGl大陸橋物流聯盟

另據德國方面介紹，該路線備受兩國服裝、電子產品和汽車部件廠商和銷售部門的青睞。目前德國聯邦鐵路公司通過其子公司，在中國大陸由超過5000名的雇員來幫助和協調，這一線路日常運輸和戰略發展。LGl大陸橋物流聯盟

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