“中歐班列”為西安古城錦上添花

12月6日上午10時(shí)35分，隨著機(jī)車(chē)汽笛的一聲長(zhǎng)鳴，載有41車(chē)集裝箱的國(guó)際貨運(yùn)班列緩緩駛出位于西安國(guó)際港務(wù)區(qū)的西安鐵路集裝箱中心站，從“西安港”一路向西，奔向7423公里以外的俄羅斯莫斯科，標(biāo)志著西安至莫斯科的中歐班列正式開(kāi)行。(12月12日 西安網(wǎng))1RH大陸橋物流聯(lián)盟

西安是公認(rèn)的13朝古都，在中國(guó)的歷史發(fā)展道路上起著無(wú)比重要的作用。而今，西安是陜西省省會(huì)，是我國(guó)中西部地區(qū)重要的科研、高等教育、國(guó)防科技工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。在全國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局上，西安具有承東啟西、東聯(lián)西進(jìn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略中具有重要的戰(zhàn)略地位，是新亞歐大陸橋中國(guó)段隴海蘭新線上最大的中心城市。 另一方面，“中歐班列”碩果累累，在我國(guó)大發(fā)展時(shí)期扮演著先行者的角色，但是“中歐班列”近幾年在我國(guó)鐵路對(duì)外貿(mào)易中逐漸發(fā)展成為常態(tài)化的前進(jìn)道路。中歐班列(西安-莫斯科)的開(kāi)行，拉近了西安與俄羅斯的距離，使更多貨物涌入西安，走向全國(guó)；歐洲更多的貨物可以搭載班列回國(guó)，實(shí)現(xiàn)兩地貿(mào)易有來(lái)有往。四條中亞、中歐國(guó)際貨運(yùn)班列的開(kāi)行，真正意義上實(shí)現(xiàn)了“海陸空”立體開(kāi)放大通道建設(shè)。1RH大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列”能夠在國(guó)際貿(mào)易中站穩(wěn)腳并有一席之地，首先從運(yùn)輸時(shí)間上就比海運(yùn)節(jié)省了30天。對(duì)內(nèi)陸企業(yè)而言，更減少了各種運(yùn)輸方式之間不停轉(zhuǎn)換的經(jīng)濟(jì)成本。未來(lái)隨著班列運(yùn)行的進(jìn)一步優(yōu)化和常態(tài)化，不僅可以使更多企業(yè)借助中歐班列的通道實(shí)現(xiàn)貨物的國(guó)際貿(mào)易，更有助于實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能的對(duì)外轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)內(nèi)企業(yè)在國(guó)外的影響力，為今后其他產(chǎn)品對(duì)外出口奠定基礎(chǔ)。 莫斯科是俄羅斯的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、金融、交通中心以及最大的綜合性城市，對(duì)兩國(guó)而言拉近了西安與俄羅斯的距離，使更多貨物涌入西安，走向全國(guó);歐洲更多的貨物可以搭載班列回國(guó)，實(shí)現(xiàn)兩地貿(mào)易有來(lái)有往，只有貿(mào)易互通，才能在經(jīng)濟(jì)全球化的舞臺(tái)上大放異彩。 眾多“中歐班列”的成功開(kāi)行不僅進(jìn)一步鞏固了中國(guó)與沿線國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，同樣也可以帶動(dòng)參與各方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這充分體現(xiàn)了中國(guó)推進(jìn)“一帶一路”的高瞻遠(yuǎn)矚和深思熟慮，同時(shí)也體現(xiàn)了一個(gè)大國(guó)的責(zé)任與能力。筆者相信中歐班列的開(kāi)行將會(huì)為中國(guó)和歐洲各個(gè)國(guó)家政治經(jīng)濟(jì)交流帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響，“新時(shí)代絲綢之路“時(shí)代即將到來(lái)。1RH大陸橋物流聯(lián)盟

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