“筑巢”新絲路 布局大通道——中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心發(fā)展紀略

11月30日11時，隨著一聲長鳴的汽笛聲，滿載30節(jié)集裝箱貨物的X9801次列車從烏魯木齊火車西站始發(fā)，駛向哈薩克斯坦阿拉木圖市。這是今年5月中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心投入運營后，開行的第100趟新疆—中亞貨運班列。uNN大陸橋物流聯(lián)盟

“此次班列主要運載的是圣誕樹、禮品、服裝等百貨，預(yù)計40小時左右就能到達阿拉木圖市。”烏魯木齊鐵路局國際物流公司副總經(jīng)理南軍說。uNN大陸橋物流聯(lián)盟

目前，新疆—中亞貨運班列每天開行1列，來自全國各地發(fā)往中亞的貨物在烏魯木齊實現(xiàn)集結(jié)發(fā)運。中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心的發(fā)展速度和規(guī)模位于全國前列，其在絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)中的作用日益凸顯。uNN大陸橋物流聯(lián)盟

地緣優(yōu)勢 得天獨厚uNN大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，全國部分省市積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，組織開行了中歐班列，特別是“渝新歐” “鄭新歐”等國際貨運班列已經(jīng)實現(xiàn)了常態(tài)化運行。目前全國中歐班列運行路線總體上分為西、中、東三條通道，分別由阿拉山口（霍爾果斯）、二連浩特、滿洲里出境。uNN大陸橋物流聯(lián)盟

與滿洲里、二連浩特相比，新疆位于中蒙俄通道、中國—西亞通道、中巴經(jīng)濟走廊交匯處，在新疆建設(shè)中歐（中亞）班列集結(jié)中心具有不可替代的優(yōu)勢。uNN大陸橋物流聯(lián)盟

運輸距離最近，全國除東北外，其他地區(qū)至歐洲選擇從新疆出境運輸距離最短。uNN大陸橋物流聯(lián)盟

面對國家最多。從新疆出境班列，既可以便捷地到達俄羅斯和歐洲其他國家，又可以覆蓋中亞、西亞、北非等地，輻射里海、黑海、南高加索地區(qū)。班列頻次最高。目前，全國班列經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯出境的班列頻次最多，全國已開行的班列目前已有28條線路選擇從新疆出境。政策優(yōu)勢突出。第二次中央新疆工作座談會明確提出要將新疆建成絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的目標任務(wù)，隨后，絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)政策、西部大開發(fā)政策、國家級園區(qū)政策相繼落地，為新疆向西開放奠定了政策優(yōu)勢。uNN大陸橋物流聯(lián)盟

“集結(jié)中心只有建在新疆可以輻射全國，特殊地緣優(yōu)勢決定只有新疆能把全國的貨物集結(jié)起來。”自治區(qū)經(jīng)信委副主任彭季說。uNN大陸橋物流聯(lián)盟

網(wǎng)絡(luò)布局 輻射中外uNN大陸橋物流聯(lián)盟

“在烏魯木齊設(shè)立中歐（中亞）班列集結(jié)中心的重要意義在于它改變了新疆的通道經(jīng)濟，形成了通道加樞紐的發(fā)展格局，在全國的意義在于國家統(tǒng)籌優(yōu)化中歐（中亞）班列，形成烏魯木齊一級集結(jié)中心，全國重要城市形成二級集結(jié)中心的格局。”彭季表示。uNN大陸橋物流聯(lián)盟

今年8月開始，自治區(qū)投資1億元對烏魯木齊西站貨場既有場站進行擴能改造，改造后的貨場可以滿足班列整列裝卸，從而具備了集結(jié)全國貨物的能力。同時，烏魯木齊鐵路局以中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心為起點，與中泰化學、中糧屯河、八一鋼鐵、中外運等多家企業(yè)合作開行新疆始發(fā)中歐（中亞）班列。uNN大陸橋物流聯(lián)盟

向東，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心已經(jīng)和天津港、蘇州、上海、廣州建立聯(lián)系，這樣就把烏魯木齊國際陸港區(qū)和東部最發(fā)達的華東、華北和華南區(qū)在經(jīng)濟上融為了一體。uNN大陸橋物流聯(lián)盟

向西，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心已經(jīng)與歐洲一些重要的鐵路港建立起了戰(zhàn)略合作關(guān)系。今年，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心分別與德國杜伊斯堡港、波蘭國家鐵路貨運公司、盧森堡國家多式聯(lián)運公司等，在相互間的場站建設(shè)、線路開發(fā)等方面達成深度合作。其中，德國、盧森堡、法國和波蘭的企業(yè)已經(jīng)和中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心聯(lián)合組建了混合制公司 — —國際陸港控股公司。uNN大陸橋物流聯(lián)盟

可以說，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心已初步形成了立足新疆、輻射全國、布局亞歐的整體經(jīng)營格局。uNN大陸橋物流聯(lián)盟

“化零為整”惠及企業(yè)uNN大陸橋物流聯(lián)盟

通過物流帶動企業(yè)，通過企業(yè)帶動就業(yè)，帶動人才、信息、資金等生產(chǎn)要素的聚集，這是市場經(jīng)濟的必由之路，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心恰恰就發(fā)揮了這樣的作用。uNN大陸橋物流聯(lián)盟

在拓展疆內(nèi)市場的基礎(chǔ)上，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心派專人走訪內(nèi)地外向型生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)，針對客戶個性化物流需求，設(shè)計全程物流方案，吸引內(nèi)地出口物資“化零為整”在烏魯木齊再集結(jié)，變單純的物流通道為國際物流集散地，讓部分內(nèi)地出口貨物在烏魯木齊集結(jié)，再向中亞、歐洲等國家發(fā)運。uNN大陸橋物流聯(lián)盟

杭州中外運有限公司通過中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心將百貨產(chǎn)品發(fā)往中亞市場，每月的發(fā)運量達到50多車。該公司聯(lián)運部副經(jīng)理王琥琳說：“通過集結(jié)中心組織我們組團出海，改變了過去我們面對境外客戶單打獨斗的局面，增強了對外競爭力，節(jié)省了物流成本，給我們帶來了真正的實惠。”uNN大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計，自今年7月以來，內(nèi)地物資發(fā)運量已占到中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心總發(fā)運量的60%。uNN大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐（中亞）西行國際貨運班列一天一列常態(tài)化開行，不久的將來，商旅如流的古絲綢之路盛況，將在“新絲路”上重現(xiàn)。uNN大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682