中南亞班列讓粵藏經(jīng)濟“牽手”發(fā)展

5日下午，隨著一聲汽笛長鳴，由廣州開往西藏的首列粵藏中南亞班列抵達拉薩貨運火車站。這趟班列打通了廣東—西藏—尼泊爾公鐵聯(lián)運通道，將有力助推粵藏經(jīng)濟合作，加速西藏牽手“南亞經(jīng)濟圈”。(新浪網(wǎng) 12月5日報道)tiD大陸橋物流聯(lián)盟

一個是在我國的南方，被國務(wù)院定位的國際大都市廣州，一個是在西部地區(qū)，被稱為“世界屋脊”的青藏高原，這兩個原本不可能有交際的城市，因為有了鐵路而“牽手”成功，通過鐵路這條交通紐帶，開啟了粵藏經(jīng)濟合作的新篇章，為粵藏經(jīng)濟合作搭建了便捷、高效的貿(mào)易通道。tiD大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，首列粵藏中南亞班列從廣州大朗出發(fā)，經(jīng)成渝鐵路、青藏鐵路、拉日鐵路、日喀則至吉隆公路，轉(zhuǎn)戰(zhàn)吉隆口岸出境，將抵達尼泊爾加德滿都，全程6070公里(其中鐵路5200公里，公路870公里)，鐵路運行時間5天。首趟班列共搭載8個標柜和14個棚車貨物，主要有服裝、家具、電器及電子產(chǎn)品等貨物，貨值1900萬元。據(jù)測算，粵藏中南亞班列磨合期過后，有望將廣州經(jīng)拉薩、日喀則至吉隆邊境口岸的運輸時效縮至3.7天。tiD大陸橋物流聯(lián)盟

俗話說：“要想富，先修路!”鐵路作為我國國民經(jīng)濟運輸?shù)拇髣用}，隨著鐵路發(fā)展建設(shè)的不斷完善，同樣也加快了我國各個區(qū)域、城市之間的經(jīng)濟合作。筆者認為，隨著粵藏中南亞首班列車的開通，不僅會大力支持粵藏兩地的經(jīng)濟發(fā)展，促進兩地日后開展的貿(mào)易往來，同時，也為西藏經(jīng)濟社會注入了新動力，為西藏自治區(qū)商務(wù)領(lǐng)域全面深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提供了發(fā)展新模式，為擴大西藏與廣東等內(nèi)地省份的經(jīng)貿(mào)合作，以及與尼泊爾等南亞國家的外貿(mào)合作提供了物流新渠道。tiD大陸橋物流聯(lián)盟

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