鐵路貨運促增長要抓”強”補”短”

據國家發改委網站消息，10月份，全國鐵路完成貨運量3.07億噸，同比增長11.2%，為2015年2月以來最高，連續3個月正增長。據中國經濟網此前報道，9月份鐵路貨運量2.27億噸，同比增長4.6%。8月份鐵路貨運完成貨運量2.8億噸，同比增長0.1%。1-10月份全國鐵路累計完成貨運量27.11億噸，同比下降3.3%（1-9月同比下降6.31%）。(中國經濟網11月28日)2hy大陸橋物流聯盟

自八月份以來，鐵路完成貨運量能夠實現穩步增長得益于大宗貨物運量的持續增長。根據相關報道，鐵路貨運回暖主要由于下半年煤炭限產力度加大，生產企業補庫存欲望強烈，以及四季度為傳統用煤旺季冬季采暖等季節性用煤量提升，加大了煤炭的采購運輸量。此外，與去年同期相比，鋼材、焦炭產銷市場回暖，間接增加了鐵路貨物運量。2hy大陸橋物流聯盟

鐵路貨運促增長要善于發揮大宗貨物運輸的長處。此外，貨物運輸大環境的改善有助于鐵路貨物運輸市場的逐步回暖。從發改委網站相關數據可以看出，除煤炭、鋼材外，鐵路貨運的其他“老主顧”——建筑材料、有色金屬等品類生產總量相比去年同期均有不同程度增長。這些貨物總量的增加也在不同程度上促進鐵路貨運扭降為增。然而，不可否認的是，鐵路貨物運量在社會貨運總量中占比仍不足10%。曾經的“國民動脈”如今更像一句笑談。2hy大陸橋物流聯盟

市場回溫并不意味著鐵路貨物運輸的春天已經到來，受電煤搶運等季節性因素影響，鐵路貨物運量上漲不可盲目樂觀。有人認為，此次運量上升是近年來鐵路運量整體下滑后的“觸底反彈”，其實不然，隨著供給側結構性改革的逐漸發力，物流體系的日益成熟，鐵路面臨的運輸環境已經悄然發生了改變，稍有不慎，鐵路在現代物流體系下的運輸市場競爭中，將會陷入輸者恒輸的局面。2hy大陸橋物流聯盟

鐵路貨運促增長，更要補齊“白貨”短板。不可否認的是，從“部”改“總”后，鐵路部門推行的“貨運組織改革”，已經開始拓展服務范圍，圍繞“零散白貨”市場展開了向現代物流的蛻變。其相繼推出的零散快運貨物、批量貨物、集裝箱裝車、商品汽車運輸等運輸拓寬了物流品類豐富了物流產品；今年“雙11”鐵路聯手電商物流企業推出的高鐵快運和鐵路干線運輸物流服務，更被看作試水快遞市場的點睛之筆。2hy大陸橋物流聯盟

很難說，這些新增“白貨”貨源在此次鐵路貨物運量的穩步增長起到多大的作用，但我們都明白，“白貨”貨源的增量多少將是鐵路部門邁進現代物流企業的一道門檻。只有抓”強”補”短”，鐵路貨運才有更燦爛的明天。然而，隨著為期40天的春運到來，為保障旅客運輸能力，如何在運輸資源減少的前提下，繼續保持貨物運量增長勢頭將是鐵路部門即將迎來的考驗。2hy大陸橋物流聯盟

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