高鐵“快遞”開辟物流市場新天地

記者從中國鐵路總公司獲悉，10月20日起，高鐵快運(yùn)服務(wù)將在全國所有高鐵列車經(jīng)停的505個(gè)城市試行，為客戶提供小件物品全程運(yùn)送高端服務(wù)。這是中國鐵路總公司積極推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，充分發(fā)揮高鐵優(yōu)勢，推出的又一便民利民運(yùn)輸服務(wù)舉措。bo6大陸橋物流聯(lián)盟

一直以來，關(guān)于高鐵快遞的討論熱度不減，對于高鐵快遞的前景，大家也持有不同意見。筆者認(rèn)為，高鐵快遞想要在群雄逐鹿的快遞市場分一杯羹，確實(shí)不易，但是高鐵快遞恰恰是另辟蹊徑，開辟出了一片新的市場。bo6大陸橋物流聯(lián)盟

與公路和航空運(yùn)輸相比，高鐵是運(yùn)送快件最理想的途徑之一：高鐵運(yùn)送快件不受交通堵塞、航空管制等因素影響，除極端天氣外，高鐵快遞準(zhǔn)點(diǎn)率非常高;從時(shí)效性及成本方面來看，高鐵快遞具有很強(qiáng)的競爭力。2014年4月高鐵快遞正式上線。它依托高鐵列車等運(yùn)輸優(yōu)勢資源，為客戶提供小件物品全程運(yùn)送服務(wù)，主要面向批量小、價(jià)值高、時(shí)效強(qiáng)的商務(wù)文件、電商包裹、生物醫(yī)藥、冷鏈?zhǔn)称贰?yīng)急物品等市場，提供當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)等服務(wù)。bo6大陸橋物流聯(lián)盟

不難發(fā)現(xiàn)，高鐵快遞主要針對高端市場，這也是充分建立在其運(yùn)輸成本較高的實(shí)際之上的。一些企業(yè)顯然已經(jīng)成為高鐵開通快運(yùn)業(yè)務(wù)的受益者，制定24小時(shí)次日達(dá)的方案，在24小時(shí)之內(nèi)把新鮮食品全程冷鏈配送，讓生產(chǎn)新鮮食品的企業(yè)找到了運(yùn)輸途徑，解決了他們的運(yùn)輸困境。如果有較為重要的合同等文件，安全便捷的高鐵快運(yùn)“當(dāng)日達(dá)”免去了人們的后顧之憂。從這點(diǎn)上來說，高鐵快遞的運(yùn)輸費(fèi)用雖然較高，但卻提供了優(yōu)質(zhì)、便捷的服務(wù)，這樣的價(jià)格是與市場需求持平的。bo6大陸橋物流聯(lián)盟

除自身業(yè)務(wù)之外，高鐵快運(yùn)還與多家企業(yè)合作，讓快遞物流業(yè)都可利用高鐵這一渠道運(yùn)輸，提升行業(yè)價(jià)值。目前，中鐵快運(yùn)股份有限公司已完成與阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)的合作協(xié)議簽署和信息對接工作，陸續(xù)開始為淘寶、天貓等平臺類電商提供物流服務(wù)。bo6大陸橋物流聯(lián)盟

高鐵快遞在加大市場化運(yùn)作、擴(kuò)大規(guī)模、同時(shí)提高服務(wù)范圍及質(zhì)量的前提下，有望成為快遞行業(yè)的新星，在快遞市場扮演著一支不容小覷的力量。盡管高鐵快遞發(fā)展前景廣闊，但目前仍有不少“硬傷”。高鐵快遞面臨的是嚴(yán)峻的“最后一公里”配送考驗(yàn)。要想推動快遞行業(yè)發(fā)展，還要學(xué)會放開心態(tài)，主動擁抱市場，為用戶提供安心、放心、舒心的“一條龍”服務(wù)，是保證快遞與高鐵碰撞出閃亮火花的催化劑與必需品。完備的高速鐵路網(wǎng)已經(jīng)讓高鐵快遞這張名片格外有競爭力，高鐵的環(huán)保與高效更是其特有的優(yōu)勢所在。在保證自身優(yōu)勢的前提下，如何“更上一層樓”還需要鐵路部門不懈的努力，通過構(gòu)建互聯(lián)互通的快遞物流生態(tài)圈，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”為優(yōu)化快運(yùn)行業(yè)市場格局帶來新的更好契機(jī)。bo6大陸橋物流聯(lián)盟

我們有理由相信，隨著我國高鐵網(wǎng)絡(luò)逐漸鋪開，高鐵快運(yùn)服務(wù)品牌將會越來越成熟，未來將掀起快遞行業(yè)的新風(fēng)向，也會為我們提供更加優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)。bo6大陸橋物流聯(lián)盟

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