鐵路貨改東風“吹美”百姓生活

前段時間，來自重慶的26袋郵包完成了一次“特殊”的旅程。它們搭乘“中歐·渝新歐”班列從重慶出發(fā)，15天后順利抵達德國法蘭克郵件處理中心，截至10月21日，已全部成功投遞。（10月25日經(jīng)濟參考報）zOa大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，中歐班列打通了中國產(chǎn)品通向歐洲的大陸之門，將歐亞大陸上的國家連成了一條線。但一直以來，國際鐵路直通貨物聯(lián)運中不準運送郵政轉(zhuǎn)運物品，成為中歐班列實現(xiàn)全程運郵的最大障礙。如今，中歐班列首次實現(xiàn)全程運郵，意味著中國與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)、文化交流從“大動脈”深入到“毛細血管”。zOa大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列全程運郵，開啟“買賣全球”新格局。網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展大大改變了人們的購物方式、購物渠道，跨境電商“全球購”也隨之日益興起，這是社會的進步，也是市場機遇。鐵路部門自然不會錯過如此難得的機會。相比傳統(tǒng)的國際郵路，中歐班列運量較大，耗時較短，成本也較低，而且綠色環(huán)保，受天氣環(huán)境影響小，這條性價比高的國際郵路一旦開發(fā)出來，必然會成為運輸市場的“香餑餑”，開啟“買賣全球”的新格局。zOa大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列全程運郵，促進電商海外發(fā)展。電商以迅雷不及掩耳之勢席卷全球，“中歐·渝新歐”班列首次運郵，不但將國外的商品帶回了國內(nèi)，也加速了國內(nèi)電商走出國門，走向世界。因為鐵路運郵成本較低，不但降低了企業(yè)進行海外擴張的成本，而且有助于小企業(yè)開展國際貿(mào)易。zOa大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)如今，物流已進入“黃金時代”，鐵路貨改如火如荼，不斷追趕新時代的腳步。如果說，中歐班列“爭食”跨境物流市場蛋糕是意料之中，那么高鐵快運參與國內(nèi)快遞市場的競爭，就是理所當然。隨著中國高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷形成和完善，高鐵速度快、運能大的運輸優(yōu)勢凸顯出來，高鐵快運自然應(yīng)運而生。10月20日起，高鐵快運服務(wù)在全國所有高鐵列車經(jīng)停的505個城市試行。zOa大陸橋物流聯(lián)盟

乘著鐵路貨運改革的東風，老百姓的生活變得更美好。當鐵路貨運逐漸滲透快遞行業(yè)，不但解決了鐵路貨運的貨源問題，而且也為物流市場注入了“新活力”。對于老百姓來說，多一項選擇自然并不是壞事。zOa大陸橋物流聯(lián)盟

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