快速貨物班列—閃亮的品牌

10月19日7:20分，編組25輛，滿載飲料、食品、服裝等漢產(chǎn)日用百貨產(chǎn)品的79355次列車從武漢鐵路局漢西車務(wù)段吳家山站開出，經(jīng)漢丹線、焦柳線運(yùn)行，駛往西安新筑站。這是繼武漢至西安開行鐵水聯(lián)運(yùn)班列之后，首次開行武漢至西安的“點(diǎn)對點(diǎn)”直達(dá)貨運(yùn)班列。該班列采用集裝箱運(yùn)輸，運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，全程860公里，運(yùn)行時(shí)間24小時(shí)左右。(10月20日人民網(wǎng))dS0大陸橋物流聯(lián)盟

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，多品種、小批量、多批次高附加值貨物運(yùn)輸需求日益增加。人們對貨物運(yùn)輸?shù)目焖傩浴?zhǔn)時(shí)性、便捷性、安全性也提出了更高的要求。高附加值貨物快捷化運(yùn)輸已成為運(yùn)輸市場的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸面臨著大宗貨運(yùn)比不過運(yùn)量更大的航運(yùn)，小宗物流比不過靈活性更好的汽運(yùn)的狀況，陷入了窘境。dS0大陸橋物流聯(lián)盟

“知恥而后勇 ，知不足而奮進(jìn)”，鐵路從供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革出發(fā)，深入進(jìn)行貨運(yùn)改革，激發(fā)了企業(yè)跨越趕超的強(qiáng)大動(dòng)力，快速貨物班列應(yīng)運(yùn)而生。打開鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)頁，全國既有的常態(tài)化運(yùn)行的156趟快運(yùn)貨物班列赫然在目，各鐵路局挖掘市場、順應(yīng)市場需求也使得各種特需班列如雨后春筍般次第開行。越來越多的客車化、常態(tài)化運(yùn)行的快速貨物班列奔馳在我國鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈乃至國際鐵路線上。囊括著高速、價(jià)優(yōu)、安全、快捷、環(huán)保等優(yōu)勢的快速貨物班列對于促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加快國內(nèi)物流市場發(fā)展意義注定深遠(yuǎn)。dS0大陸橋物流聯(lián)盟

看著上述的快速貨運(yùn)班列運(yùn)行數(shù)據(jù)，筆者不禁一陣欣喜，鐵路運(yùn)輸在中短途運(yùn)輸上的時(shí)效性優(yōu)勢越來越凸顯，相信更多的貨物將會(huì)采用快速貨物班列運(yùn)輸，快速貨物班列的品牌將更加閃亮起來。dS0大陸橋物流聯(lián)盟

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