支持中歐班列建設(shè)共享滾滾而來的紅利

國家發(fā)展和改革委員會近日公布了《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016—2020年)》。《規(guī)劃》明確，我國將發(fā)揮各類投融資基金作用，鼓勵境內(nèi)基金機構(gòu)“走出去”，以股權(quán)投資、債務(wù)融資等方式支持中歐班列建設(shè)。(10月17日中國經(jīng)濟網(wǎng))Zp6大陸橋物流聯(lián)盟

支持中歐班列建設(shè)是在“一帶一路”下，帶動各地經(jīng)濟發(fā)展，這是黨中央做出的英明部署和決策。中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和 全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運列車，是深化我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的 重要載體和推進“一帶一路”建設(shè)的重要抓手，是中國政府與其他鄰幫共同依托“一帶一路”工程建立經(jīng)濟發(fā)展的合作紐帶。為此，支持中歐班列建設(shè)，助力“一帶一路”建設(shè)發(fā)展，是帶動各地經(jīng)濟發(fā)展的必然。Zp6大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列運行從無到有、從短線路到長線路、從當(dāng)初的幾個國家發(fā)展到更多的國家城市，可謂是中歐班列所帶來的成績喜人。在2011年首次開行以來，中歐班列發(fā)展勢頭迅猛，輻射范圍快速擴大，貨物品類逐步拓展，開行質(zhì)量大幅提高。依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，已初步形成西中 東三條中歐班列運輸通道。截至今年6月底，中歐班列累計開行1881列，其中回程502列，國內(nèi)始發(fā)城市16個，境外到達城市12個，運行線達到39條，實現(xiàn)進出口貿(mào)易總額約170億美元。足以可見，中歐班列在帶動地區(qū)、區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展過程中所發(fā)揮的巨大作用。Zp6大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列建設(shè)工作的要求越來越高。隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進，我國與歐洲及沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，物流需求旺盛，貿(mào)易通道和貿(mào)易方式不斷豐富和完善，為中歐班列帶來了難得的發(fā)展機遇，也對中歐班列建設(shè)提出了新的更高要求。Zp6大陸橋物流聯(lián)盟

然而，中歐班列在運營的過程中還在一些弊端和不足。目前中歐班列仍處于發(fā)展初期，還存在綜合運輸成本偏高、無序競爭時有發(fā)生、供需對接不充分、通關(guān)便利化有待提升，以及沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)支撐能力不足等問題，這就迫切需要政府加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推進統(tǒng)一品牌建設(shè)，促進內(nèi)部良性競爭、形成發(fā)展合力。為此，規(guī)劃將在內(nèi)陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿海重要港口、沿邊陸路口岸等地設(shè)立43個樞紐節(jié)點，建設(shè)發(fā)展43條運行線，并提出完善國際貿(mào)易通道、加強物流樞紐設(shè)施建設(shè)推進便利化大通關(guān)等七大任務(wù)。Zp6大陸橋物流聯(lián)盟

讓中歐班列紅紅火火，帶來活力和希望，需要各方給力支持。此次印發(fā)的《規(guī)劃》明確，我國將加快推進中歐班列健康有序發(fā)展，力爭到2020年，基本形成布局合理、設(shè)施完善、運量穩(wěn)定、便捷高效、安全暢通的中歐班列綜合服務(wù)體系。實現(xiàn)中歐鐵路運輸通道基本完善，中歐班列樞紐節(jié)點基本建成，貨運集聚效應(yīng)初顯;中歐班列年開行5000列左右，回程班列運量明顯提高，國際郵件業(yè)務(wù)常態(tài)化開展;方便快捷、安全高效、綠色環(huán)保的全程物流服務(wù)平臺基本 建成，品牌影響力大幅提升;通關(guān)便利化水平大幅提升，“單一窗口”模式基本實現(xiàn)全線覆蓋。足以可見，《規(guī)劃》好中歐班列建設(shè)有著更多的期待。Zp6大陸橋物流聯(lián)盟

支持中歐班列建設(shè)實現(xiàn)共進的目的，最終所有參入者都得到紅利。 我國將在遵循多邊程序和市場化規(guī)則的基礎(chǔ)上，利用亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、絲路基金等金融投資機構(gòu)，在規(guī)定業(yè)務(wù)范圍內(nèi)支持中歐鐵路通道和節(jié)點建設(shè)，支持重大動植物疾病疫情防控與交流合作。發(fā)揮各類投融資基金作用，鼓勵境內(nèi)基金機構(gòu)“走出去”，以股權(quán)投資、債務(wù)融資等方式支持中歐班列建設(shè)。加大中央預(yù)算內(nèi)投資對中歐鐵路通道國內(nèi)段建設(shè)的支持力度。吸引社會資本投入，鼓勵鐵路、地方、企業(yè)共同出資建設(shè)，共享投資收益。Zp6大陸橋物流聯(lián)盟

習(xí)總書記提出：要扎實推進“一帶一路”建設(shè)，統(tǒng)籌國內(nèi)區(qū)域開發(fā)開放與國際經(jīng)濟合作，共同打造陸上經(jīng)濟走廊和海上合作支點，推動互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作、人文交流。要想達到長遠的計劃，國家發(fā)展和改革委員會推出的中歐班列建設(shè)規(guī)劃正當(dāng)時，也是落實國家關(guān)于“一帶一路”建設(shè)戰(zhàn)略的突出體現(xiàn)。Zp6大陸橋物流聯(lián)盟

要想讓中國的各種產(chǎn)品走出去，也需要國外的物品運進來，這就需要發(fā)揮中歐班列的作用，通過規(guī)劃中歐班列建設(shè)藍圖，更有效地推動中歐班列健康向前發(fā)展，給沿線各地帶來紅利的同時，也促進了各地經(jīng)濟發(fā)展增長點，實現(xiàn)多方受益，這就是中歐班列建設(shè)所發(fā)揮的作用，重新塑造中國和歐洲各地經(jīng)濟開啟“共贏主義新時代”，更是“一帶一路”建設(shè)所帶來的從輝煌走向輝煌。Zp6大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682