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鐵運在于市場競爭,而非坐等貨源

2016-10-13 09:07:52
Landbridge平臺

鐵路貨運市場萎靡不振,制約了貨運改革的進程。鐵路貨運該怎樣崛起,這不是國務院或是鐵路總公司下個決策就能解決的,鐵路貨運的出路在于市場競爭,改變坐等客戶的局面。gqS大陸橋物流聯盟

鐵路貨運需要主動融入市場gqS大陸橋物流聯盟

假設如果沒有鐵路,全國的物流市場也許是能正常運轉的。所以,鐵路需要主動地去融入市場,與其他交通方式共同爭奪物流市場的貨源。現在很多大企業,在治超新政實施前,都是比較熱衷于公路物流,原因在于公路運輸的運載量和網絡覆蓋的密集程度是不亞于鐵路的。當然現在這一情況已被公路治超所打破,如果政策持續嚴格實施,必然會對鐵路運輸帶來不小的機會。gqS大陸橋物流聯盟

公鐵之間的優勢對比gqS大陸橋物流聯盟

鐵路和公路運輸相比較,公路稍遜色,尤其是失去了不能超載的優勢。而鐵路運輸的優勢就是運輸能力大、安全穩定、受自然條件影響較小,在國家運輸體系中發揮著積極的作用。同時在面對國內產能過剩,美帝國主義的南海諸島鏈的圍剿,中歐跨境運輸在國家扶持下,就變得格外的富有戰略意義,這一點毋庸置疑。gqS大陸橋物流聯盟

“最后一公里”gqS大陸橋物流聯盟

現階段鐵路貨運改革,已全面開展門到門服務,加強對接取送達業務的集中管理,提高接取送達能力和貨物裝卸水平,打通了鐵路貨運服務“最后一公里”。這確實是為客戶的貨物運輸提供了便利。gqS大陸橋物流聯盟

鐵路運輸還需要一些時間gqS大陸橋物流聯盟

很多客戶已經習慣了公、海,空物流,轉變還需要一些時間和耐心。講道理,客戶與物流貨代公司的關系是鐵路物流發展的瓶頸。鐵路物流全國各地一個價,而公路物流不一樣。公路物流可以貨比三家,哪家便宜,企業就用哪家。gqS大陸橋物流聯盟

鐵路運輸如何崛起?gqS大陸橋物流聯盟

1. 首先,需要改變客戶對于鐵路物流的偏見。想盡辦法邀請客戶體驗鐵路貨運,如果客戶能夠從中感受到優勢,鐵路貨運物流市場就會逐漸壯大起來,當然也可以實現公鐵聯運的合作,實現互惠互利,合作共贏。gqS大陸橋物流聯盟

2. 高鐵快遞與快遞公司合作,無疑是新的物流藍海。試想一下,如果鐵路的一節車廂能放上一架飛機的貨運量,那么在當下電子商務時代,快遞公司和高鐵快遞合作的話,就會變得非常有趣。然而,這種事情只能想想,并沒有發生過。gqS大陸橋物流聯盟

鐵路貨運要想在市場經濟下占得一席之地,不僅要認清物流當今的發展形勢,也要結合各行各業的有利點和運輸需求的痛點,再加上鐵路貨運改革,加上一些實干,加上緊貼貨運物流市場需求的態度,相信會有不錯的發展未來。gqS大陸橋物流聯盟

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