甘肅大型物流園區引入鐵路 推動我國鐵路運輸向前發展

2018年，甘肅省20%左右的大型物流園區將引入鐵路，集裝箱裝車比率提高至10%以上。全社會物流總費用占全省生產總值的比率較2015年降低1個百分點以上。(10月10日蘭州晚報)lMc大陸橋物流聯盟

為進一步提升交通與物流融合發展的廣度和深度，加快補齊交通與物流融合發展不足、通道不暢、部分樞紐銜接不順、聯運鏈條不通、運輸標準化信息化規模化及企業協同發展水平不高等短板，有效降低社會物流成本，提升綜合服務效率，積極構建現代綜合交通運輸體系，省發改委日前下發關于營造良好市場環境推動交通物流融合發展的實施意見。lMc大陸橋物流聯盟

意見指出，甘肅省將著眼于打造絲綢之路經濟帶綜合交通樞紐和物流通道，加快實施“6873”交通突破行動，積極構建立體化、開放式的綜合交通運輸體系。到2018年，交通與物流融合發展取得明顯成效，“一單制”便捷運輸制度基本建立，開放共享的交通物流體系初步形成，多式聯運比率穩步提升，標準化、集裝化水平不斷提高，互聯網、大數據、云計算等應用更加廣泛，公路港和智能配送模式有序推廣，運輸效率持續提升，物流成本顯著下降。省內20%左右的大型物流園區引入鐵路，集裝箱裝車比率提高至10%以上，運輸空駛率明顯下降。lMc大陸橋物流聯盟

全社會物流總費用占全省生產總值的比率較2015年降低1個百分點以上。 發揮蘭州國家級流通節點城市、一級物流園區布局城市功能，建設與鐵路貨運站、港口、機場等有機銜接的綜合型公路港。以天水、酒泉、武威等區域級流通節點城市和地區性綜合交通物流樞紐為重點，打造具備公路貨物運輸和綜合物流服務功能的基地型公路港。 以定西、張掖、隴南等國家高速公路沿線城市和地區性綜合交通樞紐為重點，建設一批與綜合型和基地型公路港有效銜接、分布廣泛的驛站型公路港。到2020年，建成1—2個綜合型公路港、3—5個基地型公路港、5—10個驛站型公路港。lMc大陸橋物流聯盟

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