楊永全:鐵路物流基地讓商品汽車有了“私人保姆”
2016-09-30 10:34:45
Landbridge平臺(tái)
由中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司主辦的2016中國鐵路商品汽車物流發(fā)展座談會(huì)今天在北京召開。中國鐵路總公司副總經(jīng)理、黨組成員楊宇棟表示,鐵總將在全國規(guī)劃建設(shè)108個(gè)具有裝卸、倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、配送功能的商品汽車物流基地。
有網(wǎng)友說,汽車是“改變世界的機(jī)器”、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的車輪。隨著小汽車進(jìn)入千家萬戶,汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡闹匾M成部分。汽車的普遍使用,市場(chǎng)的擴(kuò)大帶來了汽車銷售市場(chǎng)的火熱。但是,公路專用大貨車運(yùn)輸途中起火,導(dǎo)致新車損壞的事情屢見報(bào)端,加之運(yùn)費(fèi)過高等問題制約著這個(gè)“社會(huì)進(jìn)步的車輪。”
而鐵路物流作為物流中的“龍頭”企業(yè),如何帶領(lǐng)物流實(shí)現(xiàn)跨越“高成本”“高風(fēng)險(xiǎn)”的障礙區(qū),讓老百姓眼真正得到實(shí)惠,鐵路有著不可推卸的責(zé)任。對(duì)此,筆者認(rèn)為其中相當(dāng)一部分原因是由于鐵路優(yōu)勢(shì)沒有得最大發(fā)揮,尤其是近些年隨著八縱八橫的不斷完善,12萬公里鐵路網(wǎng)為鐵路開行快運(yùn)貨物列車奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),“互聯(lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用讓鐵路帶給你“指尖上的”貨運(yùn)。所謂萬事俱備,只欠東風(fēng)搭,貨物的“來龍去脈”急需搭建一個(gè)“舞臺(tái)”,此次鐵總將在全國規(guī)劃建設(shè)108個(gè)商品汽車物流基地正是彌補(bǔ)了這一短,統(tǒng)一解決了硬件問題從發(fā)貨到卸貨有了統(tǒng)一的流程,無疑,給商品汽車有了找到了一個(gè)專門的“私人保姆”,為助推鐵路“供給側(cè)”改革不斷步入深水區(qū)。
顯然,“私人保姆”就是為汽車運(yùn)輸在裝卸、倉儲(chǔ)、統(tǒng)一接口等全過程中專門定制的,同時(shí)也為汽車運(yùn)輸安全保駕護(hù)航。加之,而且聯(lián)網(wǎng)成片是兼顧全國各大中心城市和統(tǒng)籌城鄉(xiāng),在布局上更科學(xué)合理。而且建這些物流基地以后也為海鐵聯(lián)運(yùn),公鐵聯(lián)運(yùn)預(yù)留了接口,多種方式運(yùn)輸商品汽車成為可能。
事實(shí)上,商品汽車物流不是新鮮的事物,筆者認(rèn)為是鐵路自駕游的一種深化。據(jù)悉,自2006年進(jìn)入商品汽車物流市場(chǎng)以來,中國鐵路總公司充分發(fā)揮18個(gè)鐵路局的運(yùn)輸組織優(yōu)勢(shì)、中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司的專業(yè)化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì),在全國設(shè)立北京、上海、廣州、哈爾濱、鄭州、南寧、烏魯木齊等16個(gè)分公司,在各主要城市設(shè)立33個(gè)經(jīng)營(yíng)部,鋪設(shè)定時(shí)、定點(diǎn)開行的商品汽車運(yùn)輸班列線路24條,設(shè)立裝卸站164個(gè),打造了覆蓋全國的鐵路商品汽車全程物流網(wǎng)。
是的,鐵路物流在其他方面也得到不斷的加強(qiáng),近些年來,鐵路貨運(yùn)改革使出了“洪荒之力”,把“心”貼近市場(chǎng),了解物流市場(chǎng)貨主所需所取,進(jìn)而創(chuàng)新貨物受理方式、發(fā)送方式,開行適應(yīng)市場(chǎng)需求列車,只有這樣,才能與市場(chǎng)不脫節(jié),為貨主提供精準(zhǔn)服務(wù)。
總之,鐵路運(yùn)輸有著自己獨(dú)特優(yōu)勢(shì),安全、快捷、全天候運(yùn)輸,是其它運(yùn)輸方式無法比擬的。但是,現(xiàn)代物流市場(chǎng)發(fā)展,瞬息萬變,過去一成不變運(yùn)輸方式,不能滿足物流市場(chǎng)多樣化、碎片化運(yùn)輸要求。因而鐵路物流企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步深入市場(chǎng),了解物流市場(chǎng)所需所求,提供更多的物流“私人保姆”,最終就是讓利消費(fèi)者,讓老百姓買車便宜;讓利生產(chǎn)產(chǎn)家,減少成本支出,實(shí)現(xiàn)三方共贏。
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