推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn) 需創(chuàng)新集裝箱標(biāo)準(zhǔn)

從集裝箱運(yùn)輸發(fā)展而來(lái)的多式聯(lián)運(yùn)，具有其他運(yùn)輸組織方式無(wú)可比擬的優(yōu)越性。在中國(guó)，目前多式聯(lián)運(yùn)僅在公海聯(lián)運(yùn)方面有一定規(guī)模，且主要在港口集裝箱疏運(yùn)上得到了應(yīng)用；在公路干線運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸中，集裝箱的使用比例非常低，公路干線運(yùn)輸更多依賴的是整車(chē)和零擔(dān)，而鐵路的集裝箱使用率也僅有2%至3%；至于海鐵聯(lián)運(yùn)和公鐵聯(lián)運(yùn)，由于處于剛起步階段，使用率甚至不到1.5%。XZy大陸橋物流聯(lián)盟

交通運(yùn)輸部在《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見(jiàn)》中提出，支持150個(gè)左右貨運(yùn)樞紐和3000公里左右重點(diǎn)港口集疏港鐵路、公路建設(shè)，建立多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系，力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)比例年均增長(zhǎng)10%。XZy大陸橋物流聯(lián)盟

集疏港鐵路、公路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較容易，鐵水聯(lián)運(yùn)占比每年提升10%也沒(méi)什么困難，但要提升公鐵聯(lián)運(yùn)的效率相對(duì)就要困難得多，這主要源于公路貨運(yùn)并沒(méi)有足夠的積極性。XZy大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運(yùn)的核心是多種貨運(yùn)方式實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，其中最重要的就是集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化。然而，目前國(guó)際上共有13種規(guī)格的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，其中只有寬度標(biāo)準(zhǔn)一致，為2438毫米；長(zhǎng)度則有四種，1A的標(biāo)準(zhǔn)為40英尺，1B的標(biāo)準(zhǔn)為30英尺，1C的標(biāo)準(zhǔn)為20英尺，1D的標(biāo)準(zhǔn)為10英尺，長(zhǎng)度間距為76毫米；高度的標(biāo)準(zhǔn)有三種，分別為2989毫米、2591毫米和2438毫米。至于種類，更是被劃分為雜貨集裝箱、敞頂集裝箱、硬頂集裝箱、板架集裝箱、冷凍型集裝箱、干散貨集裝箱、通風(fēng)集裝箱和罐裝集裝箱等多個(gè)種類。此外，還有部分非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱在市場(chǎng)通行，比如美國(guó)海陸公司的35英尺集裝箱、總統(tǒng)輪船公司的45英尺和48英尺集裝箱等。XZy大陸橋物流聯(lián)盟

9月21日開(kāi)始，交通部頒布的《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》正式實(shí)施。按照這份文件，任何貨運(yùn)運(yùn)輸車(chē)輛只要出現(xiàn)“車(chē)貨總高度超過(guò)4米、車(chē)貨總長(zhǎng)度超過(guò)18.1米、車(chē)貨總寬超過(guò)2.55米以及最大載重超過(guò)49噸”當(dāng)中的任一情形，就將被視為超限，將根據(jù)情況被處以警告、罰款等多種處罰。XZy大陸橋物流聯(lián)盟

然而按照上述標(biāo)準(zhǔn)，大批集裝箱卡車(chē)都將面臨被扣被罰的風(fēng)險(xiǎn)——運(yùn)輸40英尺國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的集裝箱卡車(chē)大部分都將超出規(guī)定的4米限高，運(yùn)輸53英尺國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的車(chē)輛也都將超出18米的限長(zhǎng)。這表明，政策還有不盡合理之處，需要用更有效的運(yùn)營(yíng)模式來(lái)推動(dòng)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。XZy大陸橋物流聯(lián)盟

物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主要拼的是成本、質(zhì)量、交期、服務(wù)以及滿足客戶需求的解決方案。其中，全物流供應(yīng)鏈上的成本控制、效率控制、時(shí)間控制和質(zhì)量控制是關(guān)鍵。對(duì)此，鐵路貨運(yùn)需要在目前集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定基礎(chǔ)上，充分利用當(dāng)前最新的信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算工具，創(chuàng)造出利于“門(mén)對(duì)門(mén)”多式聯(lián)運(yùn)的集裝箱專用組合分箱，形成積木式拼裝模式，從而創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)營(yíng)模式和銜接模式。XZy大陸橋物流聯(lián)盟

一個(gè)辦法是，開(kāi)發(fā)可上下搭接、前后左右平行拼接的“樂(lè)高”型組合分箱，將集裝箱內(nèi)托盤(pán)統(tǒng)一變更為“樂(lè)高”型組合分箱底座。這樣做的好處是，“樂(lè)高”單元分箱可以對(duì)應(yīng)“門(mén)到門(mén)”的專用新能源四輪微型車(chē)輛，自由進(jìn)入目前的社區(qū)樓群而不占用汽車(chē)車(chē)位或影響普通機(jī)動(dòng)車(chē)出行；而從鐵路貨場(chǎng)或公鐵聯(lián)運(yùn)物流中心至城市倉(cāng)配中心或集貨中心的運(yùn)輸貨車(chē)則可以采用10英尺集裝箱2×3×3的最小單元分箱組合或者2×2×3的新型標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。XZy大陸橋物流聯(lián)盟

需要注意的是，在最小單元分箱的設(shè)計(jì)中，不僅要設(shè)計(jì)好相關(guān)位置的配套斜槽型機(jī)械插卡和插口，以利于搭接和叉車(chē)搬運(yùn)，也要設(shè)計(jì)好相關(guān)位置的凸凹卡槽，以利于前后左右的平行拼接與電磁吊裝。同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)需要設(shè)計(jì)好上開(kāi)口或側(cè)開(kāi)口，同時(shí)配置快速柔性支撐以固定箱內(nèi)貨物，并在箱內(nèi)植入RFID唯一識(shí)別條碼，箱體外粘貼可識(shí)別標(biāo)簽。當(dāng)然，也可以根據(jù)貨物體積需求開(kāi)發(fā)基于最小單元分箱的系列組合分箱，箱內(nèi)同樣配置快速柔性支撐和RFID唯一識(shí)別條碼，箱外粘貼可識(shí)別標(biāo)簽。XZy大陸橋物流聯(lián)盟

在公鐵聯(lián)運(yùn)物流中心和城市配送中轉(zhuǎn)中心，需配置專用可識(shí)別條碼的港口機(jī)械電磁吊車(chē)，以快速裝卸上開(kāi)口集裝箱，并實(shí)時(shí)吊裝可識(shí)別的最小單元分箱或系列組合分箱到自動(dòng)化分揀傳送帶；或配置專用可識(shí)別條碼的電動(dòng)叉車(chē)以快速裝卸側(cè)開(kāi)口集裝箱，并實(shí)時(shí)裝卸至可識(shí)別的最小單元分箱或系列組合分箱到自動(dòng)化分揀傳送帶，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分揀和集貨、配貨。XZy大陸橋物流聯(lián)盟

在《鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃》規(guī)劃中，鐵路將布局“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)和普速鐵路網(wǎng)，到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里，其中高速鐵路達(dá)到3.8萬(wàn)公里左右。屆時(shí)，路網(wǎng)將連接20萬(wàn)人口以上城市、資源富集地、貨物主要集散地、主要港口及口岸，加之鐵總規(guī)劃3年內(nèi)設(shè)置2000個(gè)集裝箱貨場(chǎng)，這些密布成網(wǎng)的鐵路物流基地及集裝箱貨場(chǎng)完全可以形成基本覆蓋全國(guó)縣級(jí)以上地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)，并連接城市配送中轉(zhuǎn)中心或社區(qū)集貨點(diǎn)直至到門(mén)服務(wù)，構(gòu)建起以鐵路為主導(dǎo)的最小單元分箱網(wǎng)絡(luò)循環(huán)體系。XZy大陸橋物流聯(lián)盟

在大數(shù)據(jù)和云計(jì)算支持下，以鐵路為主導(dǎo)的多式聯(lián)運(yùn)體系可以精準(zhǔn)定位和預(yù)測(cè)每個(gè)客戶的供應(yīng)鏈需求，并快速計(jì)算出基于最小單元分箱的最優(yōu)周轉(zhuǎn)配置，形成綠色可回收周轉(zhuǎn)物流。同時(shí)，鐵路貨運(yùn)也可以憑借規(guī)模化投資、品牌信譽(yù)和強(qiáng)大的實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，利用綜合信息化服務(wù)平臺(tái)和自動(dòng)化立體分揀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全新的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式。XZy大陸橋物流聯(lián)盟

作者系清華大學(xué)工程管理教育中心執(zhí)行主任、博士生導(dǎo)師XZy大陸橋物流聯(lián)盟

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