汽車物流網(wǎng)　開啟鐵路新模式

由中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司主辦的2016中國(guó)鐵路商品汽車物流發(fā)展座談會(huì)今天在北京召開。中國(guó)鐵路總公司副總經(jīng)理、黨組成員楊宇棟表示，鐵總將在全國(guó)規(guī)劃建設(shè)108個(gè)具有裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、配送功能的商品汽車物流基地。(9月27日經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào))rys大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，隨著物流市場(chǎng)快速發(fā)展，物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，物流成本正在逐步下降。但是，無論與美歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，或是與巴西等金磚國(guó)家相比，我國(guó)物流成本目前仍處于較高位，因此還有進(jìn)一步下降的空間。鐵路物流作為物流中的“龍頭”企業(yè)，如何帶領(lǐng)物流實(shí)現(xiàn)跨越“高成本”的障礙區(qū)，讓老百姓眼真正得到實(shí)惠，鐵路有著不可推卸的責(zé)任。rys大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)此，筆者認(rèn)為其中相當(dāng)一部分原因是由于鐵路優(yōu)勢(shì)沒有得到最大發(fā)揮，尤其是近些年隨著八縱八橫的不斷完善，鐵路網(wǎng)為鐵路開行快運(yùn)貨物列車奠定基石的基礎(chǔ)，“互聯(lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用讓鐵路帶給你“指尖上的”貨運(yùn)。所謂萬事俱備，只欠東風(fēng)，貨物的“來龍去脈”需要一個(gè)“舞臺(tái)”，此次鐵總將在全國(guó)規(guī)劃建設(shè)108個(gè)商品汽車物流基地正是彌補(bǔ)了這一短板，這種物流網(wǎng)無疑助推鐵路“供給側(cè)”改革更好的發(fā)展。rys大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路物流在其他方面也得到不斷的加強(qiáng)，近些年來，鐵路貨運(yùn)改革使出了“洪荒之力”，把“心”貼近市場(chǎng)，服務(wù)于民眾，了解物流市場(chǎng)貨主所需所取，進(jìn)而創(chuàng)新貨物受理方式、發(fā)送方式，開行適應(yīng)市場(chǎng)需求列車，只有這樣，才能與市場(chǎng)不脫節(jié)，為貨主提供更好的精準(zhǔn)服務(wù)。rys大陸橋物流聯(lián)盟

可以說，鐵路運(yùn)輸有著自己獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，安全、快捷、全天候運(yùn)輸，是其它運(yùn)輸方式無法比擬的。但是，現(xiàn)代物流市場(chǎng)發(fā)展，瞬息萬變，過去一成不變運(yùn)輸方式，不能滿足現(xiàn)代物流市場(chǎng)多樣化、碎片化運(yùn)輸要求。因而鐵路物流企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步深入市場(chǎng)，了解物流市場(chǎng)所需所求，了解人民群眾的需求，搭建更多的物流平臺(tái)，為貨主提供過多的方便，加快創(chuàng)新服務(wù)方式步伐，與時(shí)俱進(jìn)，踏著市場(chǎng)脈搏，服務(wù)好貨主每一步、每一公里，實(shí)現(xiàn)鐵路與貨主雙贏局面。rys大陸橋物流聯(lián)盟

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