中歐班列成為亞歐經濟發展的“金橋銀路”

9月23日，蘭州至明斯克中歐國際貨運班列從蘭州新區中川北站駛出，將經阿拉山口，直達白俄羅斯首都明斯克市的中白工業園，主要運送中白工業園建設所需物資，共41車1380余噸，整個行程65個小時。（9月23日中新網）neO大陸橋物流聯盟

由中國鐵路企業聯合各地企業、政府打造的中歐班列不僅僅是一種運輸工具和線路走向，更重要的是架起了中國與“一帶一路”沿線各國在經濟、文化、政治、環保等多方面交流的橋梁，通過“中歐班列”加強了中國與世界、亞洲和歐洲多國的經濟合作與發展，從而將帶動整個全球的經濟發展。neO大陸橋物流聯盟

中歐班列帶給亞歐各國之間在經濟發展上的不僅是時空距離上的縮短和便捷，而且更是打開了一個進行全面交流和互通有無的全新窗口和平臺。在“中歐班列+”的模式下，開行的近300列中歐班列了覆蓋中國境內四分之三的地區和境外20個國家108個城市，正式有了“中歐班列+”的這種新型運輸模式也帶來了經濟發展的新變化。neO大陸橋物流聯盟

特別是對于我國不沿海不沿邊的中西部地區，現在有著越來越多的企業通過中歐班列，改變和突破了傳統的港口貿易和邊境貿易，開創了內陸中心城市直接進行國際貿易的新模式，使上述地區的通道優勢、節點優勢真正轉化成產業優勢、經濟優勢，必將助推中西部地區甚至全國的優勢產品通過中歐班列運往中亞和歐洲。同時中歐國際貨運班列也是助推和拉動“一帶一路”沿線國家經濟發展，推進貨物運輸由“國內市場”向“國外市場”拓展的又一項運輸新產品。neO大陸橋物流聯盟

中歐班列隨著近3年的不斷成長、發展、完善和物流組織的日趨成熟，班列沿途國家經貿交往也日益活躍，各個國家間的鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，這些有利條件必將為鐵路進一步發揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”起到重要作用，大同世界、合力共贏。neO大陸橋物流聯盟

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