中歐班列的紐帶作用并非單邊的謀劃和發(fā)力

在中國廣東省惠州市生產(chǎn)的電視機(jī)零部件，搭乘貨運(yùn)列車在兩周內(nèi)從深圳經(jīng)成都抵達(dá)近萬公里以外的波蘭，再組裝成一臺臺電視機(jī)成品，亮相歐洲市場銷售。這樣的生產(chǎn)組合聽起來似乎不可思議，但對于中國家電企業(yè)ＴＣＬ而言，已實實在在運(yùn)行了８個月。（新華網(wǎng)）AFr大陸橋物流聯(lián)盟

對于遠(yuǎn)銷于歐洲市場的電子產(chǎn)品而言，商品推廣周期與運(yùn)輸效率息息相關(guān)，尤其是行業(yè)競爭激烈的“黑色家電”市場，比對手早一步推出新型產(chǎn)品，將直接攸關(guān)銷售成績單的好或差。AFr大陸橋物流聯(lián)盟

國內(nèi)廠商之所以敢于生產(chǎn)“漂洋過海”的出口產(chǎn)品，搭上“一帶一路”宏展戰(zhàn)略的東風(fēng)成為企業(yè)發(fā)展的“活水”，而中歐班列開所辟出的雙向物流通道，為增進(jìn)互聯(lián)互通、緊密往來創(chuàng)造基礎(chǔ)條件，讓商家主動走上創(chuàng)新型的出海之路，也令廣大民眾有機(jī)會收獲到物美價廉的各類商品。AFr大陸橋物流聯(lián)盟

“全球采購、中國制造”成為部分國際品牌設(shè)立的戰(zhàn)略布局。應(yīng)當(dāng)說，在資源輸出和產(chǎn)品制造上，中國制造的商品質(zhì)量所獲得贊譽(yù)度頗高，但是光有制造能力不足以匹敵強(qiáng)勁的境外對手，既要在創(chuàng)新方面有所長處，更要在物流運(yùn)輸上節(jié)省成本，假如把“產(chǎn)、運(yùn)、銷”的全過程都能做到某種程度的掌控，那么對于國內(nèi)創(chuàng)造走出境外、走向歐洲將更為通達(dá)。AFr大陸橋物流聯(lián)盟

目前，國內(nèi)共有16個城市先后開通中歐班列，并且累計開行超過2000列，穩(wěn)步增長的數(shù)字充分說明中歐班列的良好形勢，不單單取決于某一端的謀劃和發(fā)力，而是需要線路的兩端產(chǎn)生更多的互信和交流。正因如此，中歐班列帶來的紐帶作用更為明顯。AFr大陸橋物流聯(lián)盟

常言道：“千里送鵝毛，禮輕情意重”。經(jīng)過萬里之遙，把物品能夠平穩(wěn)、順利的送到目的地，足以顯示出物流旅途中的艱辛和不易，更何況是一批電視機(jī)需要橫跨亞歐的“旅行”。當(dāng)“一帶一路”宏偉戰(zhàn)略顯現(xiàn)初期成果之時，深度挖掘和拓寬市場的著力點(diǎn)都不約而同的瞄上中歐班列，開啟通道以及排除通關(guān)障礙就是萬里之途不在遙遠(yuǎn)，讓東、西方加強(qiáng)貿(mào)易合作和文化交流。AFr大陸橋物流聯(lián)盟

因此，中歐班列成為鐵路企業(yè)攜手相關(guān)產(chǎn)業(yè)“闖關(guān)”、“沖歐”的快車道，符合預(yù)計的超規(guī)模發(fā)展更加印證發(fā)展方向和目標(biāo)的正確，相信未來會有更多班列的開行，來壯大欣欣向榮的中歐物流大“動脈”。AFr大陸橋物流聯(lián)盟

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