中歐班列讓出口貨物搭上運(yùn)輸快車

從正在烏魯木齊參加第五屆中國(guó)—亞歐博覽會(huì)的新疆博州代表團(tuán)獲悉，目前已有31條中歐班列由阿拉山口口岸出境，阿拉山口口岸已成為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”便捷、穩(wěn)定的大通道。(9月20日 中國(guó)新聞網(wǎng))o8m大陸橋物流聯(lián)盟

博州位于新疆西北部，與哈薩克斯坦接壤。中方為阿拉山口口岸，該口岸是鐵路、公路、航空、輸油管道四種運(yùn)輸方式兼有的一類口岸；哈國(guó)為多斯特克口岸。博州是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“中通道”國(guó)內(nèi)外的重要連接點(diǎn)，新亞歐大陸橋縱貫全境，奎賽高速公路、精伊霍鐵路、中哈輸油管道和西氣東輸二線穿境而過(guò)。 中國(guó)最為世界上最大的進(jìn)出口國(guó)，中國(guó)地大物博各類資源豐富出口海內(nèi)外的物品特別多，中國(guó)物品也以物美價(jià)廉受到海外顧客的喜愛(ài)。特別是近日，在北京舉行的第39屆國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)大會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“ISO大會(huì)”)再次將中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)工作聚焦在世界舞臺(tái)中央。o8m大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)在世界貿(mào)易格局中也正經(jīng)歷著從“中國(guó)制造”向“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”的角色轉(zhuǎn)變。通過(guò)此次大會(huì)讓更多的人看到了中國(guó)產(chǎn)品的質(zhì)量，正如此次大會(huì)韓國(guó)媒體這樣報(bào)道，“包括高鐵、核能等在內(nèi)的中國(guó)高端制造業(yè)正在迅速擴(kuò)展世界市場(chǎng)，由此帶來(lái)的是‘中國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成為世界標(biāo)準(zhǔn)’”。 以前制約中國(guó)商品出口的第一大制約條件就是交通運(yùn)輸，在跨國(guó)班列還沒(méi)有開(kāi)通時(shí)，我國(guó)的商品一般都是通過(guò)公路、航空、航運(yùn)來(lái)運(yùn)輸，選擇這些運(yùn)輸工具不是耗時(shí)比較長(zhǎng)，或是運(yùn)輸量比較大，或是運(yùn)費(fèi)比較高嚴(yán)重制約了我國(guó)商品的出口。 在中歐班列開(kāi)啟后中國(guó)出口歐洲貨運(yùn)不斷增長(zhǎng)，特別是鐵路部門為中歐班列開(kāi)通了綠色通道，讓物品的運(yùn)輸更加方便，鐵路部門為了增加物品運(yùn)輸形式，增加了冷罐式儲(chǔ)藏列車讓我國(guó)的新鮮蔬菜和水果也能出口到海內(nèi)外。o8m大陸橋物流聯(lián)盟

筆者相信，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展，中歐班列將會(huì)更加輝煌。o8m大陸橋物流聯(lián)盟

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