中歐班列暢通物流外還帶來(lái)什么

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐加快，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施，國(guó)際間貿(mào)易往來(lái)更加頻繁，因而國(guó)際間交通運(yùn)輸量在日益增加。在交通運(yùn)輸企業(yè)中，鐵路具有安全、便捷、全天候運(yùn)輸特點(diǎn)，再加上中歐班列憑借其運(yùn)輸時(shí)間相當(dāng)于海運(yùn)四分之一、運(yùn)輸價(jià)格相當(dāng)于空運(yùn)五分之一優(yōu)勢(shì)，自2011年重慶開(kāi)行 “渝新歐”專列以來(lái)，截至7月21日，國(guó)內(nèi)各地中歐班列的累計(jì)開(kāi)行總數(shù)已達(dá)到2000列，并且開(kāi)行密度越來(lái)越大。中歐班列在暢通物流、降低運(yùn)價(jià)和產(chǎn)品成本同時(shí)，潛移默化中也在改變著我國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖，調(diào)整著地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升著西部地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)。EE1大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)9月21日《人民日?qǐng)?bào)海外版》報(bào)到，對(duì)于成都來(lái)說(shuō)，中歐班列的開(kāi)通讓這座西部城市從原先的鐵路運(yùn)輸末梢轉(zhuǎn)變成為連接中歐甚至連接歐亞的交通樞紐。而交通樞紐的形成不僅讓成都在物流運(yùn)輸方面獲得更大的發(fā)展，同時(shí)讓成都在國(guó)際產(chǎn)業(yè)格局中有著更突出的地位。“蜀道難難于上青天”是多少年來(lái)人們對(duì)蜀道慨嘆和無(wú)奈，隨著我國(guó)鐵路建設(shè)步伐加快，縱橫交錯(cuò)普速、高速鐵路網(wǎng)，讓成渝地區(qū)人暢其行、物暢其流，尤其是中歐班列、中亞班列開(kāi)行，使不靠海、不延邊的成都、重慶，成為中國(guó)與歐洲、中國(guó)與亞洲各國(guó)物資集散地。因而也就使成都地區(qū)擺脫交通不暢、物流不暢經(jīng)濟(jì)發(fā)展困局。EE1大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，一個(gè)地區(qū)要承擔(dān)起國(guó)際物流集散地重?fù)?dān)，不僅要交通發(fā)達(dá)，更重要是海關(guān)、安檢、倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)配套設(shè)施要齊全，服務(wù)措施要跟得上。這從另一個(gè)方面來(lái)說(shuō)，這個(gè)地區(qū)圍繞物流業(yè)發(fā)展，需要改變地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。成都地區(qū)就是利用中歐班列、中亞班列開(kāi)行，建立起通訊、網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)設(shè)施齊全現(xiàn)代化物流園區(qū)，這樣相關(guān)配套餐飲業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、賓館服務(wù)業(yè)、零售業(yè)等相關(guān)行業(yè)快速發(fā)展起來(lái)。那么，這些行業(yè)發(fā)展，也就帶動(dòng)城鎮(zhèn)化快速發(fā)展，帶動(dòng)更多人從事服務(wù)業(yè)，讓地區(qū)經(jīng)濟(jì)從簡(jiǎn)單的向第一、第二產(chǎn)業(yè)要效益、要發(fā)展，到第三產(chǎn)業(yè)繁榮，共同拓寬地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快車(chē)道，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。當(dāng)然隨著各產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，帶動(dòng)就業(yè)率提升，使更多人在家門(mén)口實(shí)現(xiàn)就業(yè)，這樣也就減少了外出打工人數(shù)，在減輕交通壓力同時(shí)，也減少了空巢老人和留守兒童等社會(huì)問(wèn)題，保持地區(qū)穩(wěn)定，人民和諧。EE1大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐班列開(kāi)行，成都地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)在不斷上升，發(fā)展優(yōu)勢(shì)與日俱增，一些國(guó)內(nèi)企業(yè)或國(guó)外企業(yè)，看到在中歐班列沿線設(shè)立工廠降低產(chǎn)品成本和運(yùn)輸便捷優(yōu)勢(shì)，因而引導(dǎo)一些企業(yè)走出去設(shè)廠，一些外企和沿海發(fā)達(dá)地區(qū)企業(yè)來(lái)成都投資設(shè)廠，帶動(dòng)中歐班列沿線各國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，共享中歐班列開(kāi)行帶來(lái)的紅利。EE1大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施，中國(guó)與泰國(guó)、中國(guó)與老撾鐵路修通，中歐班列開(kāi)行密度會(huì)越來(lái)越大，貨物運(yùn)輸種類會(huì)越來(lái)越多，造福于更多國(guó)家和人民群眾。EE1大陸橋物流聯(lián)盟

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