中歐班列將成為今天的汽笛聲與明天的APP

在剛剛閉幕不久的g20峰會的b20峰會上，中國著名的企業(yè)家馬云曾說過這樣的一句話，他說，希望未來的每一個年輕人可以只通過一款手機(jī)app，就可以買到世界上所有的商品，固然他的本意是希望能夠打破國家之間的貿(mào)易保護(hù)主義，但同時也可以看出，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展正將全球的經(jīng)濟(jì)交流頻繁程度不斷推向更高。可見，中歐班列服務(wù)未來可能也會成為一個app軟件。自2011年以來，中歐班列累計開行超過兩千列，其運(yùn)輸時間相當(dāng)于海運(yùn)的1/4，而運(yùn)輸價格價格僅相當(dāng)于空運(yùn)的1/5，這種物美價廉的運(yùn)輸方式，不僅連通了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，也正在不斷惠及著沿線上的每個人。Izl大陸橋物流聯(lián)盟

所謂“中歐班列”有點像接力跑，由于原蘇聯(lián)國家的軌距是1520毫米，而我國和部分歐洲國家，采用的鋼軌內(nèi)距是1435毫米，所以中歐班列出入國門時都需要換軌。隨著換軌和裝卸技術(shù)的不斷進(jìn)步，中歐班列的運(yùn)輸效率不斷提升，并且運(yùn)輸頻率也在不斷提升。據(jù)統(tǒng)計顯示，最初時期，沿線各國四年間才組織了五百列中歐班列，而如今僅三個半月時間就組織了五百列以上中歐班列。可見隨著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上沿線各國經(jīng)濟(jì)交流更加廣泛，合作關(guān)系更為密切，中歐班列將擔(dān)當(dāng)起更多的運(yùn)輸任務(wù)。Izl大陸橋物流聯(lián)盟

可以說絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與中歐班列，都是打破固有思維的一次進(jìn)步。在過去，通常來講，全球化通常屬于發(fā)達(dá)國家與發(fā)達(dá)國家之間，而發(fā)展中國家往往處于全球化的邊緣地帶。而歷史也證明，全球化和更加密切的經(jīng)濟(jì)交流不僅有利于世界和平，也是一個國家實現(xiàn)富裕和發(fā)達(dá)的必經(jīng)之路。早在上世紀(jì)七十年代，前蘇聯(lián)及華約各國也曾提出，關(guān)于鐵路多式聯(lián)運(yùn)及集裝箱運(yùn)輸?shù)挠媱潱怯捎诎詸?quán)主義等因素的影響，這些經(jīng)濟(jì)交流始終在計劃當(dāng)中而未能實際開展。而美國在七八十年代，在海洋運(yùn)輸?shù)膸酉拢杆倥c其盟國實現(xiàn)“全球化”，但是這并不是一個完整的全球化，許多發(fā)展中國家仍被排斥在外。由此也可以看出，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與中歐班列的進(jìn)步，未來將會對亞歐大陸上的發(fā)展中國家?guī)矸e極影響。Izl大陸橋物流聯(lián)盟

以中歐班列目前的發(fā)展速度來看，也許再過十幾年，幾十年，甚至可以去想想幾年內(nèi)，我們真的可以做到憑借一款手機(jī)app購買全世界的任何一件商品。現(xiàn)今，我國已有十六個城市開通了中歐班列，線路總數(shù)多達(dá)39條，正在有數(shù)以千計的集裝箱，來往于中國與歐洲之間。在這種井噴式的發(fā)展?fàn)顟B(tài)下，我們有必要抱著足夠樂觀的態(tài)度來對這條黃金線路拭目以待。Izl大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682