王聯(lián)橋：讓中歐班列變身為新的亞歐經(jīng)濟(jì)大陸橋

在“一帶一路”倡議下，中國(guó)企業(yè)“走出去”開(kāi)展國(guó)際產(chǎn)能合作已成為常態(tài)。而隨著中歐班列的開(kāi)通，資源的全球化配置有了更加低廉、高效的選擇。(新華社 9月8日)WwC大陸橋物流聯(lián)盟

在中國(guó)廣東省惠州市生產(chǎn)的電視機(jī)零部件，搭乘貨運(yùn)列車(chē)在兩周內(nèi)從深圳經(jīng)成都抵達(dá)近萬(wàn)公里以外的波蘭，再組裝成一臺(tái)臺(tái)電視機(jī)成品，亮相歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售。這樣的生產(chǎn)組合聽(tīng)起來(lái)似乎不可思議，但中國(guó)家電企業(yè)TCL將不可思議便成了現(xiàn)實(shí)。WwC大陸橋物流聯(lián)盟

為響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，中國(guó)鐵總精心打造的“中歐班列”品牌逐漸走俏，支持“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，發(fā)展勢(shì)頭銳不可當(dāng)。“中歐班列”沿途國(guó)家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國(guó)家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門(mén)的合作日趨密切，而海運(yùn)通道的時(shí)效性不高，空運(yùn)通道則費(fèi)用昂貴，“中歐班列”則恰好彌補(bǔ)了這兩者的不足，支撐起絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的另一片天。WwC大陸橋物流聯(lián)盟

由于運(yùn)輸價(jià)格、開(kāi)行時(shí)間、回程貨源組織、口岸報(bào)關(guān)驗(yàn)放等制約“中歐班列”大通道發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的“瓶頸”逐一被各個(gè)擊破，“中國(guó)班列”一路馳騁亞歐，更快更便宜的物流新產(chǎn)品倍受?chē)?guó)內(nèi)外貨主們的追捧。“中歐班列”將為國(guó)內(nèi)貨物外運(yùn)出關(guān)開(kāi)辟“綠色通道”，這是一條橫跨亞歐的新經(jīng)濟(jì)陸橋，能促進(jìn)國(guó)內(nèi)承接歐洲產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，滿足重大產(chǎn)業(yè)西進(jìn)項(xiàng)目的物流需求，同時(shí)對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路物流樞紐具有重大意義。WwC大陸橋物流聯(lián)盟

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