“中歐班列”加快“一帶一路”建設(shè)步伐

在亞歐大陸上呼嘯穿梭的中歐班列，猶如一支“鋼鐵駝隊”，為古老絲路寫下新時代注腳。2011年以來，中歐班列累計開行超過2000列，憑借其時間相當(dāng)于海運的四分之一、價格相當(dāng)于空運的五分之一的優(yōu)勢，日益成為我國向西開放的重要通道，并成為“一帶一路”早期收獲的成果之一。（新華社9月6日）PQ8大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，物流行業(yè)像一匹黑馬迅猛前進(jìn)，在全球經(jīng)濟發(fā)展格局中嶄露頭角。尤其是在交通運輸業(yè)快速發(fā)展的今天，其發(fā)展前景不容小覷，作為交通運輸體系中的砥柱中流，中國鐵路占有重要的戰(zhàn)略地位，隨著我國“一帶一路”外交藍(lán)圖顯現(xiàn)，鐵路逐步加快了發(fā)展步伐，自從“中國高鐵”品牌走出國門，面向世界以來，借助“一帶一路”涉及全球44億人口，國家與國家之間經(jīng)濟GDP總量超過21萬億美金，分別約占世界人口和經(jīng)濟總量的63%至29%等經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)勢，可以看出中國鐵路的努力，持續(xù)加大品牌建設(shè)力度成為了重要抓手，“中歐班列”一經(jīng)推出，技驚四座，相比海運和民航，具有安全穩(wěn)定、價格實惠、方便快捷的獨特優(yōu)勢，筆者認(rèn)為，不久的將來勢必躍居國際物流運輸行業(yè)的翹楚。PQ8大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開行，預(yù)示著更多的“中國制造”邁出國門，走向世界，這不單單標(biāo)志著國與國之間的經(jīng)濟貿(mào)易往來，更是開啟了一扇讓歐洲認(rèn)識中國的大門，“中歐班列”似乎架起了一道中國與他國溝通交流的橋梁。同時顯現(xiàn)著一個大國應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。PQ8大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682