鐵路物流多方合作共贏，實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展

中歐班列(廣州至俄羅斯卡盧加)是廣州鐵路(集團)公司和中鐵集裝箱運輸有限責任公司合作，在廣州市人民政府口岸辦公室、廣州海關、廣東出入境檢驗檢疫局等單位的大力協(xié)助與支持下，發(fā)揮各自優(yōu)勢聯(lián)合開發(fā)的班列，并由中鐵集裝箱公司提供全程運輸服務。應該說，班列通過聯(lián)動發(fā)展實現(xiàn)多方共贏，有效降低物流綜合成本，吸引客戶。據8月30日人民鐵道網報道，今年以來，全路中歐班列開行數量已經超過900列，同比增長130%，累計開行超過2100列。gfC大陸橋物流聯(lián)盟

類似的鐵路物流聯(lián)動發(fā)展還有不少例子，如鐵水聯(lián)運，目前全路共開行37條跨局集裝箱鐵水聯(lián)運班列線路、70條鐵路局管內集裝箱鐵水聯(lián)運班列線路，基本建成了連接港口與內陸主要腹地的集疏運網絡。今年以來，10個主要集裝箱港口鐵水聯(lián)運量同比增長27.4%。gfC大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，降成本是今年供給側結構性改革的五大任務之一。由于產業(yè)發(fā)展階段、結構和運作方式等原因，我國物流成本長期處于較高水平，社會物流總費用與GDP的比率在16%以上。初步測算，物流總費用占GDP的比率每降低1個百分點，就可為工業(yè)企業(yè)節(jié)省超過9000億元的費用，為我國經濟和社會發(fā)展帶來超過6500億元的效益。目前，我國社會物流總費用與GDP的比率約為同期美國的2倍、日本的2倍、德國的1.9倍、印度的1.3倍、巴西和墨西哥的1.4倍。應該說，未來我國物流成本依然還具有一定的下降空間，而通過實施物流聯(lián)動發(fā)展就是降低物流成本的一個有效方式方法，從中歐班列、鐵水聯(lián)運的市場反映來看，仍有較大市場潛力可挖。期待鐵路部門在加快現(xiàn)代物流企業(yè)建設過程中繼續(xù)聚焦聯(lián)動發(fā)展，持續(xù)改善客戶體驗，實現(xiàn)多方合作共贏，為降低社會物流成本做出更大貢獻。gfC大陸橋物流聯(lián)盟

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