快速貨物列車打開物流“新通道”

8月20日17時(shí)30分，30輛裝載945.6噸粘膠纖維的79976次“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物列車從阿克蘇鐵路貨場發(fā)出，駛往福建省福州東站，預(yù)計(jì)5日內(nèi)到達(dá)目的地。這是烏魯木齊鐵路局喀什貨運(yùn)中心根據(jù)客戶需求開行的首列粘膠纖維快速貨物列車。（8月21日央廣網(wǎng)）RDh大陸橋物流聯(lián)盟

隨著電子商務(wù)的日漸興盛，全國的物流業(yè)在近幾年內(nèi)呈現(xiàn)一個(gè)爆發(fā)性成長，年增率都是35%以上，為了更好的接軌市場，鐵路部門挖掘潛力，開拓市場，大力實(shí)施貨運(yùn)組織改革，向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，與地方企業(yè)合作，推出全流程跟蹤等個(gè)性化服務(wù)，以提高鐵路貨運(yùn)與汽運(yùn)、航空的競爭力。RDh大陸橋物流聯(lián)盟

粘膠纖維“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物列車就是鐵路部門在開行棉花、果醬特需班列，棉紗“東聯(lián)集快”列車后探索拓展的又一貨運(yùn)產(chǎn)品。這種“點(diǎn)到點(diǎn)”貨物整列運(yùn)輸?shù)蔫F路快運(yùn)模式，既比特需班列價(jià)格便宜，又比普通的貨運(yùn)列車快捷，減少運(yùn)輸途中的倉儲環(huán)節(jié)，為客戶節(jié)省了成本，滿足了部分企業(yè)對運(yùn)輸價(jià)格和運(yùn)到時(shí)限的雙重要求。RDh大陸橋物流聯(lián)盟

筆者認(rèn)為，鐵路部門不僅通過開行這種“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物列車來贏得商機(jī)和市場，還主動適應(yīng)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展大環(huán)境，及時(shí)改進(jìn)運(yùn)輸方式，在運(yùn)力、設(shè)備等方面加大貨運(yùn)市場的傾斜力度，針對客戶的需求量身定制，靈活運(yùn)用好鐵路運(yùn)價(jià)浮動政策、優(yōu)化運(yùn)輸方案、提升裝車服務(wù)等“組合拳”，開發(fā)出具有一站直達(dá)、高效準(zhǔn)時(shí)特點(diǎn)的“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物列車，這也開創(chuàng)了鐵路貨運(yùn)的新品牌、新內(nèi)容，打開了物流業(yè)“新通道”。RDh大陸橋物流聯(lián)盟

“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物列車讓快速貨物列車與市場緊密相連，讓快速貨物列車真正地服務(wù)好市場，為廣大客戶服務(wù)，為市場經(jīng)濟(jì)服務(wù)。也希望鐵路企業(yè)能在市場競爭的叢林中披荊斬棘，一往無前。用路企“雙贏”來讓自己走得更遠(yuǎn)、更穩(wěn)。RDh大陸橋物流聯(lián)盟

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