“點到點”快速貨運模式有示范意義

8月25日，滿載著南康家具的快速貨物列車從贛南的南康站駛出，開往成都城廂站。該趟快速貨物列車是全國首個從革命老區開出的“點到點”家具運輸專列。 (8月26日 央廣網)IdP大陸橋物流聯盟

最近幾年在全國煤炭和鐵礦石等大宗物資運輸需求放緩的前提下，導致了鐵路貨運量的下降。從全國物流大數據來看，面臨同期公路、水路貨運量穩步增長，探索新的鐵路物流增長點成為鐵總考慮的關鍵點。IdP大陸橋物流聯盟

近年來,鐵路運輸產品不斷更新,運輸品類開始多元化。作為江西南康家具是贛南經濟發展的支柱產業之一的家具行業，那么探索家具運輸成為當地鐵路部門必須考慮的事情。怎么運輸，怎么滿足貨運的新常態，而南昌鐵路局的點對點運輸給出了模版。IdP大陸橋物流聯盟

之前，鐵路一直在謀求發展的轉變，而鐵路改革是迎合社會經濟發展趨勢的。2013年實行政企分開，6月15日開始實行鐵路貨運組織改革，以及之后門對門、鐵路快運，貨運平臺建設，改革觸及的已不僅僅是盤根錯節的利益，也觸及到了鐵路行業的“靈魂”。IdP大陸橋物流聯盟

鐵路貨運量降低有一定的社會因素，但是在全國物流增長的大環境里，這個降低明顯帶有諷刺意味。鐵總提出三年的規劃，打造世界物流企業。鐵路部門應反思鐵路 貨運的服務模式，結合市場特點，鐵路又推出了貨物快運，對小計包裹也納入了運輸范圍，運輸范圍不斷擴大。想要在市場上生存，必須能夠對價格信號做出及時反 應。如何克服與生俱來的鐵路特色，如何轉換經營機制，提升管理效率，從而成為自負盈虧、自擔風險的市場主體，是擺在中國鐵路總公司面前的一道坎。IdP大陸橋物流聯盟

但就筆者而言，鐵路貨運存在很大的不便利性，特別是貨運服務還是沒有擺脫之前“坐商”的觀念。鐵路工作人員，特別是貨運員要主動去探索貨源，放下身段，放下 身價。其次貨運站點需要不斷完善，貨運運營點少、太偏，也是造成百姓不愿意把小件物流交給鐵路運輸。再次，就是鐵路貨運員缺乏主動營銷的觀念。此外，鐵路 貨運沒有跟上電商的發展模式。IdP大陸橋物流聯盟

當前，面對當下鐵路貨運的形勢，鐵總明確向現代物流企業轉型發展，著手建設自己的綜合電商物流平臺，提高鐵路物流信息化水平，通過全路的供給側改革和服務質量年的建設，不斷提升適應市場的能力。通過突破白貨運輸，并建綜合電商物流平臺，從而實現貨運增長。IdP大陸橋物流聯盟

鐵路的貨運物流改革，在互聯網時代，要現實要急客戶之所急，想客戶之所想，辦客戶之所需，努力在貨物受理、裝卸質量、信息查詢、接取送達、提供配套物流服務等關鍵環節上提高服務質量，同時要利用鐵路覆蓋全國的網絡大優勢，鐵路運輸能夠與“互聯網+”這種新常態結合起來，適應全國經濟新常態，融合一帶一路，才能絕處逢生。IdP大陸橋物流聯盟

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